与以下产品竞争：日产Murano，福特Edge，现代圣达菲
好像：较短，更坚固的本田Pilot
动力总成：280马力，3.5升V-6，九速自动变速箱，前轮或全轮驱动
点击经销商：2019年初
新款2019 Passport SUV的问题不是本田为什么这样做，而是本田为什么不早做。如今，您几乎无法针对任何一款新SUV提出商业案例，尤其是与其他现有本田产品共享许多工程和设计的案例。Passport在2018年洛杉矶车展上首次亮相，将复古的Honda徽章重新流行，本质上是受欢迎的Pilot减去第三排。
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较短的Passport将本田的轻型卡车平台与Pilot SUV（于2019年更新）和Ridgeline皮卡车共享，并且两者都受益匪浅。如果您喜欢Pilot，但认为它太大了，但紧凑的Honda CR-V不够大，那么Honda现在可以为您提供Passport。
在洛杉矶揭幕的Passport将与中型两排SUV竞争对手竞争，例如日产Murano，福特Edge和重做的两排现代圣达菲。它将在2019年初在Sport，EX-L，Touring和Elite内饰级别上打入经销商，价格仍有待提高。
外观飞行员的造型基本上模仿了飞行员，后端更短，更整齐。Passport还比Pilot看起来更坚固耐用，并且不像“家庭”系列那样具有设计细节，例如更多的包层，黑色的格栅和前保险杠，以及更高装饰水平上更多的哑光或亮黑色细节。LED大灯，雾灯，尾灯和日间行车灯是标准配置，而20英寸铝合金轮毂也是标准配置。
内部Pilot是前两排中最宽敞的中型SUV之一，第三排比某些地方拥挤了一点。护照将飞行员的内部空间宽敞地保留为两排，而没有第三行的问题，因为没有。它还与飞行员丰富的内部装备存放空间相匹配，包括一个超大的中控台箱。
像飞行员一样，载货空间也很宽敞，第二排后面的空间为41.2立方英尺，第二排折叠后的空间为77.9立方英尺-您可以使用释放按钮从货物区域进行操作。在货舱地板下方还设有一个方便的背包大小的2.5立方英尺的存储空间，本田在其中提供可移动的可清洗垃圾箱。为了增加运输的便利性，货物地板在铺有地毯和可擦拭的塑料表面之间是可翻转的。
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所有装饰水平都具有无钥匙进入和三区自动气候控制。从基本的Sport到Elite内饰，本田声称Passport具有高品质的内饰，并大量使用了柔软的表面。内饰为运动用布和EX-L，旅行和Elite内饰上的穿孔皮革。停电的顶篷是使Passport更具运动感的另一种方式。
基本的Passport Sport配备了一个5英寸的多媒体系统，两个USB端口和一个不支持Apple CarPlay和Android Auto的媒体系统，这对于预算模型来说是令人失望的，在这些模型中，此类功能将是最受赞赏的。EX-L和更高的内饰水平使本田的Display Audio系统具有8英寸触摸屏（包括音量旋钮），第三个USB端口以及两个智能手机的集成。
随着您提升内饰水平，一堆升级就堆积如山，包括免提电源后挡板，天窗，第二排遮阳帘，自动变暗和加热后视镜，无线电话充电，车载导航系统，高级音频，4G LTE Wi-Fi和基于云的远程应用程序服务。
引擎盖下动力总成直接来自飞行员，包括标准280马力，3.5升V-6和九速自动变速器。前轮驱动是大多数Passports的标准配置，并提供全轮驱动。 AWD是顶级Elite的标准配置。扭矩矢量AWD可以将70％的动力发送至后轴，而所有动力则发送至一侧或另一侧，以辅助牵引和操纵。它还包括可选的雪地，沙地和泥地驾驶模式。本田说，由于离地间隙增加了0.8英寸，后悬距更短，Passport在设计上比Pilot更具越野能力。
Passport可以拖曳3,500磅，可通过AWD和可选的拖车套件升级到5,000磅。为了适应更坚固的性格，本田将提供一系列“积极的生活方式”配件，包括各种车顶架系统。
安全和驾驶员协助本田所有2019年护照的标准配置是本田传感安全和驾驶员辅助技术套件。其中包括具有自动紧急制动功能的前向碰撞警告，具有走走停停的自适应巡航控制，较高速度时的车道居中转向，车道偏离警告和缓解道路偏离的功能。同样标准的是多角度倒车摄像机，具有自顶向下的视图，以帮助拖车连接。
EX-L饰面及更高级别上的其他安全技术包括倒车摄像头的动态生产线以及带有后方交通警示的盲点警告系统。Touring和Elite车型增加了前后停车传感器。
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