IIHS研究表明后座乘员可以使用更多的碰撞保护

公路安全保险协会（IIHS）的一项新研究调查了2014年发生的117起撞车事故，调查了后排座位上乘客的伤亡情况。研究人员发现，即使成年人和没有安全座椅的孩子系上安全带，这些乘客的受伤和死亡人数也超过前排乘客的比率。该组织得出的结论是：“后座乘员保护没有跟上前面的步伐”，并且“后面需要更复杂的约束系统”。安全带预紧器和限力器之类的安全装置通常没有经过B柱，这使安全带造成的胸部伤害对第二排人来说是最严重的痛苦。文件显示，在117起坠机事故中，有22名受伤乘客受伤，在37例死亡中，有17起受伤。IIHS说，对于那些遇难者来说，大多数坠机事件是可以幸存的。头部受伤是第二常见的伤害，有9名受伤人员和18人死亡。但是，在这些情况下，大多数死亡事故发生在被认为无法幸免的坠毁事故中。认可的6岁以下儿童使用的汽车座椅似乎最好。IIHS发现，任何在正确安装的儿童座椅上死亡的儿童都在撞车事故中被认为无法挽救。诸如2011年推出的福特安全带安全气囊和梅赛德斯·奔驰采用的技术将有所帮助。由保险公司资助的IIHS建议，为后排乘客提供更多安全气囊，例如从车顶或靠背出现的安全气囊，也将受益。IIHS不推荐特定的解决方案，而是使用调查结果“开发新的前部碰撞测试，以评估前后部的乘员保护。”希望即将到来的测试将“促使汽车制造商找出哪种技术组合最有效”。