最终，无线更新的时代终于来了

就像天气一样，每个人都在谈论汽车的空中（OTA）软件更新，但是除了特斯拉以外，没有人真正做过很多。在这里，一家以汽车地图服务而闻名的公司希望改变这一状况，并通过其新的OTA Connect服务帮助使汽车电子设备保持最新。与智能手机，计算机和其他电子设备的制造商相比，汽车公司推出了有限的OTA更新，并依靠车辆的USB驱动器或经销商的服务部门进行软件更新。这意味着大多数汽车电子设备一旦离开批次就会及时冻结，车主不得不开车到经销商处进行与软件相关的召回，而只需轻按一下开关即可轻松进行。Here的OTA更新业务开发经理Timo Littke在一次独家采访中告诉我：“基于软件问题的召回事件越来越多。”“传统上，OEM会召回产品，而机械师必须插入诊断工具并更新软件。”该过程对消费者而言既耗时，对OEM而言也很昂贵，Littke补充说：“降低率并非100％。但是，通过无线更新，OEM可以将其在一夜之间安装到全球各地的汽车上。与您的智能手机以及特斯拉汽车一样，OTA Connect也将允许汽车制造商在现有汽车上添加新功能。利特克说：“原始设备制造商已经在车辆中内置了硬件，但随后将通过软件更新来启用功能。”“客户可以免费获得它进行测试，然后将其用于订购或一次性付款。因此，为OEM提供了额外的收入来源。”这里的开放源代码解决方案旨在集成到汽车制造商的后端服务器中。在这里，还计划将OTA Connect与自己的汽车软件和服务套件结合起来，以供需要交钥匙解决方案的OEM使用。Littke说，OTA Connect在传输更新方式方面是不可知的，这将由每个OEM决定。在欧洲，更新很可能会通过蜂窝网络进行，而在美国，预计它们将通过特斯拉和福特的Sync 3系统之类的Wi-Fi进行部署。Littke补充说：“我们甚至可以支持通过卫星进行更新，并且我们使用了一种压缩算法，该算法减少了更新车辆固件或软件所需的数据量。”为了安全起见，此处的OTA Connect使用Uptane，这是专门为汽车OTA更新而设计的系统，该系统得到了美国国土安全部的资助。“他们汇集了来自大学和汽车行业的研究人员，并开发了确保端到端安全性的框架。”那么，为什么汽车OTA更新需要这么长时间？当然，汽车要比计算机和智能手机复杂得多。Littke表示：“汽车中的多达100个控制单元和传统网络不如智能手机快或安全，因此技术和安全要求，甚至法规要求都非常不同，而且更加复杂。”当将OTA更新应用到汽车时，使计算机或智能手机崩溃的含义完全不同。利特克说：“如果智能手机上的OTA更新出错，您的生命就不会有危险。”“但是，如果这发生在汽车上，那将是非常严重的情况。”让我们只是希望，汽车的OTA更新不会遵循Microsoft的模型，并且总是在您上班或重要约会迟到时发生。相关视频：