CARS.COM —爱与恨（我是车迷），2108 Lexus LC 500是一个引人注目的设计。人们在停车场和街上叫你停下来欣赏它，问它是什么，然后掏出手机拍照。
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2018雷克萨斯LC 500规格和评论查找您附近的2018雷克萨斯LC 500甚至一个称其为“卑鄙的人”的邻居，其外观也比其无歉意和过度缺乏实用性的让步更容易冒犯（与她平庸的斯巴鲁森林人相对）。
这是一款盛大的旅行车，而不是跑车或赛道日的赛车。这是对眼睛的一种享受，也是一种驾驶享受，在城市交通中易于相处，在蜿蜒的道路上畅游或在高速公路上舒适而安静地游cru。5.0升V-8的悦耳声音甚至对耳朵都是一种享受，无论是在“舒适”模式还是“普通”模式下更柔和的色调，还是在运动模式下更喧闹的隆隆声。在这里的评论中有更多细节。
LC 500对每个轮廓和表面，每一个装饰条，从尾灯组件到门板波浪形外观的个性化设计的痴迷，都给人留下了深刻的印象。戏剧性和独特性。这不是一种廉价的汽车，但它的价格却超过了它的重量。
因此，在关注细节的同时，遇到一些细节似乎与大型汽车的Zen不同步（而且它非常庞大-几乎与丰田汉兰达3的尺寸和重量不符，行SUV）。考虑到LC 500的许多其他优点，对于我来说，他们不是交易破坏者，但是...
以下五件事可以使这款豪华旅行轿跑车更加出色：
1.驯服狂野履带板对于我来说，媒体和控制系统是最接近交易破坏者的系统。真是一团糟，宽而窄的分屏显示和复杂的菜单以及疯狂的触控板。雷克萨斯表示，它模仿智能手机。我认为当您尝试击中标记来浏览菜单或设置控件时，它像鼠标一样飞速移动。
大量的练习并没有使我的动作更加精确，也没有使我的视线浪费在路上。基本功能（例如音量）的单独按钮有所帮助，但还不够。例如，设置座椅加热或通风控制是两个菜单，当您到达那里时仍然不容易。将座椅放高以进行冷启动，然后在行驶过程中需要约30秒的注意力将其调低-否则，如果您确实想安全地坐下来，则应将其停下来。
甚至不用考虑在开车时处理音频设置。哦，没有Apple CarPlay或Android Auto。规模太小？如果您只是花了1000美元购买了新的iPhone X，那就不是这样。最近在经过精心设计的2018起亚Rio中，我有了一个更易于使用，更直观，更漂亮的系统。
2.救救我自己前唇做工精美，锚定了雷克萨斯主轴格栅，实际上看上去是设计不可或缺的，没有嫁接到上面。但这很低，我不想知道修剪路缘或停车位会花多少钱。最好的情况是，当该肥大的前唇处于危险中时，发出带有视觉提示的声音警报。许多具有类似漏洞的汽车都有它们。
3.让我和朋友一起喝咖啡我们已经超越了杯托可争论的时代，我想要两个真正的杯托，就像我可以自动上乘更少的汽车一样。照原样，LC 500的一个真正的杯托危险地靠近气候和无线电控制，并且对于高个子杯来说太紧了。同时，乘客必须握住它或用滑盖下面的矩形控制台箱来做。
为什么？
4.给后备箱通行证行李箱只有5.4立方英尺的空间，很宽，但由于地板下没有备用轮胎，甚至没有充气机来支撑这些21英寸锻造车轮上定制的米其林漏气保用轮胎，其宽度也莫名其妙。如果我有德鲁特，那双门跑车将是掀背车。
虽然如此，但行李箱实际上确实适合进行适度的购物或几个柔软的手提袋。但是它可以通过增加通孔来适应更多形状并将货舱扩展到机舱中，从而提高实用性。
5.丢掉假装后座即使是孩子，也会发现它几乎无法居住。但是，该空间可以用作很好的详细且铺有地毯的存储空间，以容纳额外的行李箱，笔记本电脑包或背包或毛茸茸的朋友。耐用和清洁的东西。如上所述，将其与集成的传递功能结合使用将更加有用。
仅仅因为其他一些豪华和运动型双门轿跑车具有类似的无用后座设置，就没有理由不具有创造力。删除甚至可能比LC 500的4280磅重减轻了几磅。如果您认为后座可以为您提供便宜的保险，那就算了：V-8发动机，价格，买家资料和其他特征这两个门已经受到精算师的关注。
2018雷克萨斯LC 500：经测试
动力总成：471马力，5.0升V-8； 10速自动带手动模式；后轮驱动燃油经济性：19/26/19英里/加仑城市/公路/综合主要特点：2 + 2轿跑车，自适应悬架，限滑后差速器，21英寸锻造轮毂，抬头显示器，高级音响，性能套件（碳纤维车顶和门槛，主动式后扰流板，Alcantara运动型座椅，主动式后转向，变速比转向）价格：$ 105,614（包括目的地费）Cars.com的编辑部门是您获得汽车新闻和评论的来源。根据Cars.com的长期道德政策，编辑和审阅者不接受汽车制造商的礼物或免费旅行。编辑部独立于Cars.com的广告，销售和赞助内容部。
