旧金山-她的女发言人说，加利福尼亚州立法者将提出一项法案，要求到2025年该州售出的所有车辆中的15％必须实现无排放。
女议员安德鲁·伯克（Autumn Burke）表示，需要立法确保实际的汽车达到加利福尼亚州目前的零排放汽车目标，而不仅仅是清洁汽车信用，环保主义者声称这已充斥市场。
伯克说：“州长（杰里）布朗设定了一个雄心勃勃的目标，即到2025年实现150万辆电动汽车，但除非采取行动，否则该州将无法接近实现这一目标。”洛杉矶县为中心。
“这就是为什么我们需要改革规则，要求到2025年，加利福尼亚州售出的所有汽车中有15％的排放量为零。这是关于清洁汽车，而不是信用。”她在给路透社的一份声明中说。
该法案将于本周提出，将要求加利福尼亚空气资源委员会在明年年底之前通过一项法规，以达到15％的目标。
CARB多年来一直实行零排放车辆计划，该计划帮助该州实现了目前道路上约200,000 ZEV的水平。
专家称，复杂的清洁汽车积分制度旨在使汽车制造商能够灵活地实现销售目标，导致积分过多。
自然资源保护委员会和电动汽车制造商特斯拉汽车公司等环保组织在最近的一次会议上对CARB表示，汽车公司仅通过提交信用就可以达到州的目标，并表示该计划的信用制度发生了变化是必须的。
在加利福尼亚销售的车辆中，约有4％是零排放车辆，其中包括全电池电动，氢燃料电池和插电式混合动力汽车。NRDC估计，按照目前的规则和信用体系，到2025年，加利福尼亚州的所有车辆无排放量将只有6％。
