CARS.COM —丰田将其称为小型货车，但在去年的Cars.com的“小型货车挑战赛”中，我们以the贬不一的举止，低调和中型包装的燃油经济性给Sienna致敬。2017年款带来动力总成更新：新的3.5升V-6直喷V-6发动机具有30马力以上的功率，新的八速自动变速箱取代了所有型号的六速。更新是否为Sienna的步骤增添了一些活力？
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不完全是。新模型仍然缓慢而响亮，我们的测试困扰了它的传输行为。尽管这辆小型货车的强化动力传动系统在纸张上具有296马力和263磅-英尺的扭矩，但在我们的测试中，这对全轮驱动的Sienna Limited Premium的重4,735磅的路缘重是无法与之匹敌的；西耶娜（Sienna）比同级别的其他小型货车重数百磅。我们的许多编辑人员都觉得它很奇怪，特别是脱机。
节气门的行驶是糊状的，您真的必须捣碎加速器并固定住它，以摆脱自己的方式。踏板移动并产生阻力，但引擎不想响应。路测编辑乔·布鲁泽克（Joe Bruzek）说。
但是，在高速公路上行驶时，功率被证明更为强劲。“锡耶纳（Sienna）大约处于4档，变速箱换挡似乎更快。当锡耶纳（Sienna）达到巡航速度时，我就不会对引擎或变速箱有所抱怨，但是要达到这种速度，从烦人到令人恐惧都无处不在。”执行编辑詹妮弗·纽曼说。
许多编辑都认为，新的八速发动机不是3.5升发动机的理想选择。换档的时机不佳，而且通常比较粗糙，倾向于笨拙地陷入档位。
“丰田的八速自动变速箱是一个优柔寡断的混乱局面，总是在降档时搜寻齿轮。它突显出其他因素会影响发动机。”高级消费者事务编辑凯尔西·梅斯（Kelsey Mays）说。
但是，确实有所改善的是the色的燃油经济性。2017年车型的两轮驱动版本经EPA评估为城市/公路/混合动力为19/27/22 mpg，比2016车型提高了1mpg。配备全轮驱动的2017年款车型的汽油流量为18/24/20 mpg，与2016年的Sienna相比，该车型的冲击力为1 mpg。在实际驾驶中很容易获得合并的数字：在134英里的旅途中，我们的全轮驱动Sienna使用气泵和旅行计算机计算出的平均mpg返回23.5 mpg。我们的旅行混合了城市和公路驾驶，平均时速为44 mph。
锡耶纳（Sienna）仍然是一流客房中的货运之王，而其作为唯一具有全轮驱动能力的小型货车的地位保持不变，但其竞争对手却感觉更快，更安静，更高效。
“通过更好的传动比或更少的整备质量，丰田的新型V-6可能证明了自己的能力。但根据我们的测试经验，这是一大难题，”梅斯说。
