高管们表示，尽管新车利润率面临压力，尤其是在豪华车领域，新车的利润压力使汽车零售商Sonic Automotive Inc.的第四季度净收入较去年同期增长了19％。
索尼克（Sonic）在2015年底之前开始放慢对宝马和奥迪汽车的购买速度，并在1月和2月购买了“只有少数”这些品牌的汽车。
运营执行副总裁杰夫·戴克（Jeff Dyke）在接受《汽车新闻》采访时表示，它预计夏季库存将趋于稳定。
这家总部位于北卡罗来纳州夏洛特市的零售集团今天在一份声明中表示，在持续运营的基础上，该季度净收入为3110万美元，高于2014年第四季度的2610万美元。
该季度收入从23.5亿美元增至24.7亿美元。
Sonic公布了所有业务领域的收益。新车零售量增长1.4％，至35,228辆；二手车销售量增长6.9％，至28,220；固定业务毛利润增长8.2％-所有这些都为第四季度的总毛利润增加了4.483％，达到了创纪录的水平从去年同期开始。
戴克说：“除了新车，我们已经能够在所有收入流中实现毛额增长，这直接反映了制造商的库存增长，特别是在豪华车领域。”“一些制造商只是生产过剩，这已经造成了我们几年来从未经历过的竞争和利润压力。”
索尼克去年年底开始纠正供过于求的问题，但表示这是一个“微妙的”过程，需要时间。
戴克说：“这是一个非常漫长，非常复杂的过程，因为这不仅像停止购买或购买过多的产品一样容易，”“宝马会付钱给您买车，如果您不买车而您的竞争对手买车，那么您的竞争对手拥有的产品将比您便宜。那你就处于竞争劣势。”
戴克说，在本季度末，宝马和奥迪品牌的新车库存约占30％，即8,000辆。理想情况下，应为一半或更少。
戴克说：“直到三月我们的日供应恢复到三月，我们的库存很少。”
Sonic每月售出2200至3500辆BMW车辆，因此适当尺寸的存货不需要很长时间。
对于奥迪而言，索尼克的供过于求约为700-800辆。
没有混蛋
戴克补充说：“在我们的本田品牌中，利润率提高了。他们在库存管理方面做得很出色，如果管理得当，您将获得可观的利润。”
索尼克本季度末的汽车供应为63.5天。在其国内品牌中，它有84天的供货期。戴克说，这是因为随着石油行业的放缓，德克萨斯州的SUV和皮卡的销售停滞不前，从而使更多的此类车辆存有库存。
他说，卡车约占Sonic产品库存的40％。他预计该业务将在本季度恢复。
尽管存在利润压力，Sonic仍将在库存管理与定价之间取得平衡。
戴克在电话会议上对分析师说：“毫无疑问，我们不会放弃市场份额。”“但是我们不会把业务混为一谈。那里有竞争对手，他们只会送出汽车，我们不会这样做。”
二手的机会
戴克表示，二手车销售的稳定性和销量以及良好的利润率帮助抵消了新车利润率带来的压力。
戴克对分析师说：“目前，我们的二手车业务着火了，我预计在今年余下的时间里这种情况将继续下去。”
Sonic的EchoPark在科罗拉多州的二手店仅在本季度售出764辆汽车。它将在今年上半年在丹佛开设两家新店，在2017年上半年再开设两家。该公司计划从第四季度开始在至少两个不同的市场增加门店。
一旦Sonic找到并购买了物业，Sonic大约需要六个月的时间来建立EchoPark商店并准备开业。戴克说，他们希望将这一时间缩短到四个月。
Sonic的一家EchoPark商店平均建造成本为700万至800万美元，包括房地产，技术和培训。到年底，商店将不会“现金流为正”。
戴克说：“我们还需要几年时间才能使商店消化我们为EchoPark计划的开销。”“这一切都是计划好的。我们对自己的位置感到非常满意。”
在固定运营中，Sonic扩大了保修工作，以增加同家店铺的收入，并赢得了更多的客户付费业务。
去年，它增加了205名技术人员，帮助它开展了更多的服务业务。戴克说，他正在积极招聘更多人，今年的目标是增加100名技术人员。
戴克说：“我们有能力为他们服务，我们正在建设更多的能力。”
在同店基础上，Sonic本季度每辆新车的毛利润下降了7.7％，至2,076美元。二手车价格较上年同期下降3.5％，至1,398美元。
Sonic本季度包括车队在内的新车总销量增长了2.1％，至35,856辆，远低于整个行业8％的增长。它的二手车零售额增长了6.9％，达到28,220。
在这一年中，Sonic的净收入下降了11％，为8,630万美元。该公司报告称，2015年收入从去年的92亿美元增至96.2亿美元。
2015年汽车总销量为138,129，与2014年相比增长1.6％。这低于行业销售额，该行业全年增长了5.7％。
索尼克（Sonic）在《美国汽车新闻》（Automotive News）的美国150个经销商类别中排名第5，2014年的零售量为135,932辆新车。
