在联邦政府的授权下，汽油中乙醇的掺混物将从10％上升至15％，玉米乙醇游说者吹捧墨西哥湾石油灾难，将其更多地纳入燃料来源，围绕生物燃料的争议又在复仇之中。
最重要的是，汽车制造商正在使用新的测试数据说服EPA来延迟气体中乙醇混合物的增加。汽车制造商一直反对新标准，但是现在他们说他们已经进行了测试，表明新的混合物会损坏发动机并导致更多的污染。通用汽车表示，已经测试的发动机中大约有一半遇到了问题。其他批评家说，乙醇工业发展如此之快，以至于混合汽油几乎用完了，现在需要更高的标准，因此其产量仍有待提高。
问题在于，较高的乙醇混合物会导致发动机过热，并损坏许多车辆的催化转化器，从而导致维修费用高昂或排放更多的氮氧化物（一种烟雾成分）。
同时，包括内布拉斯加州玉米种植者协会在内的乙醇游说组织一直在推特上发布一场暴风雨，诸如：“有一种燃料选择不会导致海洋溢油。这就是＃乙醇。”
《大钱》（The Big Money）的分析师丹·米切尔（Dan Mitchell）说，这种活动等同于利用悲剧。此外，正如Grist.com所指出的，墨西哥湾每年夏天都会遭受新泽西州般大小的缺氧死区。美国国家科学院将此死区直接与密西西比河上端施肥的玉米田中的氮浸出直接联系在一起，随着乙醇的强制实施，玉米产量将在未来12年内将流向墨西哥湾的氮增加10％至34％。玉米是乙醇的主要成分。
汽车制造商寻求推迟加油（《纽约时报》）
