当EPA将新BMW 328的公路里程估算从36 mpg降低到33 mpg时，这是一个大问题。汽车制造商在发布新车型时通常不会从代理商那里看到这种变化。与八速自动变速器配合使用的涡轮增压四缸发动机对汽车制造商至关重要，因为它现已成为该公司最受欢迎的汽车的基本发动机。
当一辆新的2012 328i到达Cars.com总部进行测试时，我将其带回家，将孩子们装在儿童安全座椅上，然后前往高速公路进行了一些不科学的现实世界测试。我认为EPA这次没有完全解决问题。
目的地是一个室内游乐场所，可让两个幼儿安全地耗尽其几乎无穷的能量。这个距离我们家很远，只有23英里，但它是我们最喜欢的目的地，因此，为孩子们骑车-通过机场和两个火车场-并不困难。
除了他们的汽车座椅外，我估计他们还额外增加了100磅左右的重量。天气凉爽但晴朗，所以我的空调水平中等。不过，风很大。往北再往南行驶，有狂风，很容易感觉到晃动。
在往返过程中，我保持了大约65至70 mph的稳定速度，很少突破70 mph。我没有打开用于调节HVAC系统的可选Eco模式。
20英里后离开高速公路，行进记录仪以34 mpg的速度行驶，并在三英里后到达目的地时以34.2的速度稳定下来，行驶速度适中，几乎没有停止。
在旅途中，计算机在中途显示了35 mpg的流量，最高时达到35.4 mpg。这是我们离开高速公路时显示的等级。距离房屋仅几英里远，因此里程迅速下降至34.3 mpg。
当天晚些时候，在郊区混合行驶了25英里之后，我23英里的通勤路段在周一到周五通勤，计算机显示了28.2 mpg。328i的城市额定功率为23 mpg，总额定功率为26 mpg。
但问题是公路里程。如果在我的测试中328i无法突破35.4英里/加仑，那么EPA修改数字是正确的。但是，由于它在承受巨大压力（风，高速，增加重量）的情况下达到了这个数字，我很惊讶EPA的评级没有超过33 mpg。
