阿斯顿·马丁（Aston Martin）在新领导下的复兴无与伦比。一系列新模型和新概念都有助于实现盈利-在阿斯顿悠久而辉煌的历史中，这是一个难得的词。这种新的一流模型以其名称向那个历史致敬：DBS Superleggera。
DBS名称最早出现在1967年，而Superleggera这个名称暗示了轻巧的构造。但是，这是一辆最新型的汽车，也是阿斯顿老板安迪·帕尔默（Andy Palmer）形容的“穿着西装的野蛮人”。
•新阿斯顿·马丁DBS Superleggera原型审查
它以newDB11为基础，以及该车的双涡轮增压5.2升V12版本。不过，作为Super GT，它的摘要非常不同。它比V12 DB11轻70公斤，并使用较短的齿轮来获得更好的性能。阿斯顿·马丁的工程总监马特·贝克尔（Matt Becker）认为，四轮排气已在汽车最可用的扭矩范围内进行了调整，以产生更大的噪音-它的声音更大了10db-而且，“比DB11更具吸引力和刺激性。”
在数字方面，Superleggera的V12产生716bhp的功率和900Nm的扭矩，而最高时速为211mph，0-62mph的速度仅为3.4秒，0-100mph的速度为6.4秒。哦，您必须支付225,000英镑才能购买一辆。
所有的动力都通过带有轻量碳纤维支撑轴的八速ZF自动变速箱提供给后轮。为了证明Superleggera比DB11更专注于汽车，其驾驶模式与Vantage相同：GT，Sport和Sport +分别调整动力传递，悬架，操纵辅助装置，变速箱和转向装置，以使汽车逐渐成形并变得更快。
但是，这不仅仅是DB11的呼吸。阿斯顿·马丁（Aston Martin）设计总监迈尔斯·纽恩伯格（Miles Nurnberger）说，全高格栅和车身线条看起来像涟漪般的肌肉使星展银行独具一格，而裸露的碳纤维则暗示了该汽车的重量减轻。后面是全宽尾灯，带有新的灯光图形。
阿斯顿（Aston）巧妙的空气动力学技术的进一步发展，例如curlicue和Aeroblade，再加上F1型扩散器，产生的下压力比DB11大，但阻力却相同。
贝克尔说，乘坐舒适性对汽车仍然很重要，但具有超级GT的感觉，因此，定制的前叉伪造双叉骨调整和后部复杂的多连杆系统的调整比前叉更灵活。具有“更具攻击性的前端”的DB11。标准的21英寸车轮隐藏了碳陶瓷制动器。
内饰非常像DB11，在Aston的设计团队的指导下，Aston改进了材料和制造的每辆汽车的外观，并提供了越来越多的个性化选择。如果您愿意，您甚至可以从阿斯顿的计时合作伙伴豪雅（Tag Heuer）限量购买50只手表中的一只来匹配您的汽车。
如果您确实碰巧把它放在了最前面，那么您应该能够在今年年底之前交付新的DBS Superleggera。
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