汽车制造商除了展示其最新的陈列室就绪生产模型外，还经常使用汽车展示会向媒体和公众展示未来的前景。法兰克福车展是同类活动中规模最大的活动之一，因此在2017年版车展上展出了很多未来派概念。
概念车使制造商能够推出各种想法，技术和移动解决方案，展示技术上可行的方案，并确保公众知道他们的未来是强大的。他们甚至可以用来测试媒体和公众对未来模型设计的反应，以便他们可以确定量产车的剩余时间以及设计工作室中的内容。
•2017年法兰克福最佳汽车
法兰克福是世界上最大的汽车展之一，更不用说欧洲了，因此许多制造商为此保留了最勇敢，最令人兴奋的概念。由于汽车的压力必须完全满足生产的各种法规和要求，因此设计师经常全力以赴展示他们的才华，并让他们的想象力疯狂。
以下是我们在2017年法兰克福车展上精选的概念车摘要。
阿斯帕克猫头鹰
正如日本的Aspark Owl所展示的那样，并非所有引人入胜的概念都必须来自汽车巨头。这只夜行性的鸟象征着日本的好运，并且大胆宣称这辆汽车是世界上加速最快的电动汽车，这家初创公司肯定会需要一些。
Owl尚未发布官方功率或性能数据，但它需要胜过当前的EV加速记录保持者Rimac Concept One，后者的功率为1,207bhp，在2.5秒内完成0-62mph的速度。尽管Owl充满活力的首次亮相可能还有一段路要走，但其引人注目的外观却引起了好奇的法兰克福演出者的极大关注。
奥迪Aicon概念
Aicon是一对自动奥迪概念车之一，它是一个四门四座汽车，既展示了该品牌未来的外观设计计划，又展示了无轮或无踏板汽车的机舱包装如何工作–汽车制造商迫切需要解决的问题随着自治时代的到来。
Aicon长5.4m，很容易成为车展上最大的概念之一，比奥迪的长轴距A8大20cm。它显示了大众集团的电动MEB平台可以延伸多远。奥迪有望实现500英里的纯电动续航里程，并借助一系列新技术，包括使乘员下车后照亮其行进路线的迷你无人机，这表明奥迪正在认真对待自主权。
BMWi Vision Dynamics概念
距离现在还有几年，但宝马的i电动车子品牌将通过增加i5轿车在2020年扩展。i5位于i3小型车和i8跑车之间，i Vision Dynamics概念车在法兰克福进行了预览。
i5是宝马计划在2025年发布的12款全电动汽车之一，这种概念车的特征在于其特斯拉引诱范围为373英里，0-62英里/小时的时间仅为4秒。它还具有三级自主性，允许车辆控制所有功能，但使驾驶员能够在需要时接管车辆。
本田Urban EV概念车
法兰克福展示了许多弯曲的，未来派的概念，因此当出现一些具有四方形和复古风格的东西时，我们会注意到。本田Urban EV概念车从七十年代的原始思域（Civic）汲取灵感，并将成为2019年小型电动量产车的基础。
它比本田Jazz超级跑车短10厘米，并具有极简的机舱设计和巨大的中央屏幕。后铰链门使后面的两个人可以轻松进入，而前灯之间的交互式显示屏则可以向其他道路使用者显示信息。
起亚进行概念
考虑到韩国汽车制造商不到十年前提供的产品，我们希望许多人在法兰克福看到Proceed概念，并问“这真的是起亚吗？”。在即将推出的Cee系列产品中，预览了时尚的射击刹车功能，从而将品牌推向了真正可取的领域。
据称，该概念车展现出“扩展的热舱口造型”，将来随着该款式销量的下降，可以取代起亚的三门Pro_ceed。尚未发布任何技术细节，但我们有可能在未来几年内看到将其开发投入生产。
梅赛德斯AMG项目一
令人jaw目结舌的梅赛德斯-AMG Project One概念可以说是今年法兰克福车展的整体明星之一，它是为展示迈凯轮P1而设计的2019年超级跑车的近批量生产预览。它具有特殊的空气动力学特性，估计价格高达240万英镑，但它最独特的地方是在皮下。
Project One的动力总成不仅受到一级方程式的启发，而且几乎全部从赛车中提起。带有四个电动机的涡轮增压1.6升V6发动机可提供超过986bhp的功率，并且可以在6秒内从0-124mph加速行驶。最高时速达到217mph，这时电机将以令人难以置信的11,000rpm旋转。
雷诺Symbioz
我们习惯于看到汽车制造商对自动驾驶未来的预见，但是雷诺将这个想法推向了另一个高度。Symbioz概念不仅仅是将您从A带到B的汽车；它实际上是您房屋的延伸。
该概念的上半部几乎全部用玻璃覆盖，整个车顶部分可根据需要向上提升。然后，它可以用作多功能的额外房间，带有休息室式座椅，可自动旋转以协助进出。雷诺描绘了房屋侧面的平台图片，该平台可以将汽车提升到建筑物中，或者提供一个放松的地方，坐在屋顶露台上。
Smart Vision EQ ForTwo概念
图16中的17
图16中的17
未来几年，Smart将在戴姆勒的出行共享出行解决方案中发挥不可或缺的作用，而这一概念专门用于展示这一点。Vision EQ ForTwo概念车预告了一款电动自动两座城市汽车，该汽车可能会在2030年上市。
它的长度与今天的ForTwo完全一样，但是具有5级自主性，它没有方向盘或踏板。24英寸中央屏幕显示乘员所需的任何信息或娱乐信息，而整个前格栅是一个数字显示屏，可以显示欢迎信息或提醒行人。量产车将没有私人拥有者，而是客户可以通过智能手机应用程序对其“称呼”。
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