保时捷从最强劲的911（备受期待的911 GT2 RS）中脱颖而出。在本月早些时候在洛杉矶的E3游戏博览会上短暂亮相之后，它在古德伍德速度节上首次亮相。
头条新闻是911 GT2 RS的巨大动力输出–保时捷声称，后排的3.8升biturbo六缸发动机可产生690bhp的功率。通过从911 Turbo Sand的调整中借来的更大发动机，其最大输出功率提高了79bhp，大大提高了上一代911 GT2 RS（以前是保时捷最强大的911）的赌注。
•保时捷911 GT2 RS骑行评论
通过改进的涡轮增压系统可达到690bhp和750Nm的扭矩，从而将更多的空气推入燃烧室。涡轮增压器由新的附加水冷却系统辅助，该系统将水喷入增压空气冷却器中-即使在极力驾驶汽车时，也可确保进入燃烧室的空气处于最佳温度。
动力通过七速PDK变速箱传递至后轮，该变速箱经过专门调整，可满足对后轮的巨大牵引力需求。该包装采用轻巧的钛合金排气系统完善，保时捷表示，该系统可发出喧闹的声音，与911 Turbo的系统相比，可减轻7公斤的重量。
在性能方面，保时捷声称1,470kg GT2 RS在2.8秒内可实现0-62mph的速度，而最高时速为211mph，这使其成为有史以来最快的911。
该车的狂野外观是为获得最佳抓地力和空气动力学效率而量身定制的。很难错过后方巨大的后翼，同时发动机罩上的一对制动冷却风道与前保险杠上的大量进气口相连。911 GT3 RS启发的腮位于前轮罩上。
911 GT2 RS的大部分车身都是由碳纤维增强塑料制成的–保时捷将前机翼，前轮拱通风口，后视镜，后进气口以及某些后面板命名为轻质材料。在其他地方，引擎盖是碳纤维，标准车顶是由镁制成的。前轮尺寸为20英寸，后轮尺寸为21英寸的车轮是标准陶瓷复合制动器的所在地。
支撑一切的是带有后桥转向系统的Race Spec底盘，轮胎采用了高性能的粘性橡胶。驾驶员可以通过内置的保时捷稳定管理系统来调整汽车的设置。
购买保时捷终极911终极版的买家可以选择Weissach套装。得益于碳纤维车顶，防倾杆和连接杆，重量可减轻30公斤。镁轮也包括在内，以减少簧下重量。
保时捷在机舱内采用了红色和黑色两种色调的配色方案，将红色的Alcantara与黑色的皮革以及裸露的碳纤维装饰相匹配。完整的桶形座椅和防滚架结合了中央信息娱乐系统和Connect Plus功能，将舒适性与动物相结合，这些功能可连接至驾驶员的智能手机，以进行详细的远程信息处理和计时。还提供了保时捷的Chrono套件，将秒表放在仪表板上，并在信息娱乐系统中添加了新的计时功能。
新款911 GT2 RS现已开始销售，起价为迈凯轮720Srivalling£207,506。轻巧的Weissach背包标价为21,042英镑。
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