人们将Velar称为“ Range Rover的Macan竞争对手”。但事实并非如此。该公司已经有了保时捷Macan的竞争对手。捷豹F-Pace。那么Velar是干什么的呢？
要了解，我们需要一些背景知识。Velar和F-Pace使用相同的铝制车身结构，相同的发动机，大部分相同的悬架。他们的轴距是一样的。当然会是哪个公司，因为捷豹和路虎（或本例中的路虎）都是同一家公司。他们为什么要做两次工作？他们不会，因此相似。
但是，为什么他们要在两个不同的徽章上卖同一辆车两次呢？他们不是。还是他们说。Velar和F-Pace不同。
坐在他们中间，他们肯定会感到与众不同。捷豹路虎驻英国老板杰里米·希克斯（Jeremy Hicks）就是这样说的。“伊恩[贾格姆的设计总监卡勒姆]和格里[陆虎的同上者麦戈文]讨厌我这么说，但是你坐在捷豹车上却坐在路虎。
相当。Velar的座椅比F-Pace的座椅高，并且安全带的线相对较低，因此您在温室中的位置很高。在Jag中，您沉迷于车身，感觉更运动。
Velar有一个很棒的镇静座舱，拥有许多舒缓的土黄色材料和简单的几何线条。美洲虎的轿车再次更像是运动型轿车。就像XF一样
他们的驾驶方式不同，越野能力也不同。您可能会猜到这是怎么回事。
当他们设计这种铝制架构（用于Jaguar XE和XF以及F-Pace）时，JLR工程师知道它也将用于Land Rovers和Range Rover，因此他们“保护”了它的车轮行程，美洲虎使用。果然，Velar的车轮可以比F Pace的车轮上下移动更多，因为它是Range Rover，并且行驶距离更远。
Velar在许多版本上还具有空气悬架。不是美洲虎。这种设置可以在越野条件下将Velar提升46mm。这样可以提供大联盟的离地间隙和650mm的大腿高涉水深度。它还会停下来下降40毫米，以便更轻松地进出。
Velar上还可选装一个特别复杂的Terrain Response 2系统，可在各种越野条件下提供严重的电子和机械帮助。
最后，Velar比F-Pace稍大。它的背面较长，因为人们显然是使用Range Rover来搬运笨重的东西。
那时候，开车时您能感受到所有这些吗？工程师毫不奇怪地说，它们并不相同。由于首席程序工程师Kevin Stride对这两者都负有责任，因此他可能会给出一个公正的答案。他说，Velar比您想象的要运动，因为它具有通过制动，自适应减震器以及可选的主动后差速器进行扭矩矢量控制的功能。即便如此，“这是路虎揽胜，所以这一切都与精益求精有关。该游乐设施，尤其是主要游乐设施，比捷豹（Jaguar）更加平静和舒适。F-Pace更加锐利。”
因此Jag拥有一个运动感十足的机舱，RR较为平静。它具有更稳固的行驶性能，但转弯更陡。它更紧凑，更小。它是保时捷的竞争对手。我们还没有驾驶Velar，但是如果工程师们做对了，那将会有所不同。
