听说过关于野生丰田Yaris的故事吗？在这里，万事如意，这不是一辆会在迷茫中消失之前使人群短暂目眩的表演车。没有机会。它会以每小时无数英里的速度爆炸过去，并在其后面拖出一团灰尘/岩石/冰块。
看，这是丰田重返世界汽车拉力锦标赛。而且，由于WRC规则和法规的放宽，Yaris的外观得到了体现，这允许更大的涡轮增压压力甚至更大的机翼。
从本质上讲，这意味着制造商最终可以自由使用严重过时的空气动力学模块将船推出，并进行充分的升压以将发动机重新归类为波纹管。
WRC及其理事机构FIA拖延了很长的时间，这意味着即使是最繁忙的城市交通（例如Yaris）也可以转化为n级工程的前卫装置。
为了与时俱进，丰田汽车采用了1.6升涡轮增压四缸发动机，该发动机应该可以通过三速六速变速箱行驶，功率为375bhp和314lb ft。主动差速器在轴之间来回分配动力，这取决于每个轴上的适当机械差动，以将动力获得到道路/污垢轨道/冰原。
重新控制整个车厢需要一个液冷式制动系统，这可能对于洞悉Jari-Matti Latvala和JuhoHänninen在各阶段的制动过程有多深刻。
当然，这全都是好吃的食谱，但这就是Yaris的车身所引起的关注。检查突出的分离器。机翼后视镜中有扰流板。巨大的喇叭形方形轮拱。
但是，后端值得在塔特（Tate）中占有一席之地，垂直和水平扩散板与后翼融合在一起，后翼是如此巨大，以致于将Yaris的其余部分作为装饰品使用。我们喜欢。
拉力赛传奇人物汤米·马金宁（TommyMäkinen）作为车队老板在Yaris 2017年竞选活动的幕后推手，并且已经受到监视，以使赛车步入正轨。
2017年WRC日历以著名的蒙特卡洛拉力赛拉开帷幕，拉力赛将于1月19日至22日举行。在此之前，请告诉我们您喜欢什么-Yaris，现代i20，雪铁龙C3或福特嘉年华？
