马自达可能已经推出了首台具有相当出色的IMSA原型的干草机，但凯迪拉克却退缩了：遇到DPI-V.R赛车手。当然，这个名字很奇怪，但是谁在乎，因为V8和600bhp。
那就对了。马自达（Mazda）原型车采用了今年IMSA赛车上的2.0升四缸发动机，可产生600bhp的功率，而凯迪（Caddy）则采用老式的方式，配备了巨大的自然吸气式6.2升V8，与您的设备“共享固有的架构”可以在CTS-V（和Escalade）中找到。尽管它在CTS-V中的输出功率为640bhp，但IMSA限流器仍意味着它与赛车手挂钩。尽管它仍然具有630 lb ft的扭矩，但在7,600 rpm时出现红线，并通过X-Trac拨片变速箱传递了我们想象中的出色音质。
在底盘向导Dallara（重量仅930公斤）的帮助下，Caddy IMSA原型本身也获得了引人注目的设计。我们被告知，它代表了“独特的”球童元素，例如灯光特征，“大胆的车身侧面”，功能轮，Brembo制动器以及受日光照射启发的顶篷图形。冷却通风口和进气口是在工作室设计的（进气口的形状像凯迪拉克的波峰）。它甚至获得了出现在CT6轿车上的后视镜。
凯迪拉克老板约翰·德尼森（Johan de Nysschen）说：“在缺席14年之后，凯迪拉克很自豪能够重返北美原型赛车的巅峰。”“凯迪拉克DPi-V.R进一步加强了我们的V-Performance产品组合，使凯迪拉克成为北美最高水平的跑车竞赛系列。”
韦恩·泰勒（Wayne Taylor Racing）和动作快车（Action Express Racing）这两个团队将在明年的IMSA揭幕战，即代托纳（Daytona）的劳力士（Rolex）24比赛中，采用2017年凯迪拉克原型车。点击图片，让我们知道您将资金投入到哪个-马自达？
