对于新车而言，2015年是出色的一年。从小型掀背车到无数SUV，再到超级跑车，应有尽有-但是，在2015年，我们对哪些车型的评论最多？您将在下面的年度最佳12个驾驶和路测中找到所有详细信息...
马自达MX-5
2月才刚刚开始，但这并没有阻止我们尝试年度最受期待的汽车之一-全新的马自达MX-5。
•马自达MX-5评测
它使汽车随着年龄的增长而变大，变得比以前的汽车小10毫米，其中轴距修整了15毫米，悬伸部分则缩小了45毫米，从而逆转了汽车变大的趋势。它的内部空间比以前狭窄的模型要大，尽管说它很宽敞。
MX-5驱动器给我们留下了最深刻的印象。马自达抵制了安装坚硬的悬架和宽轮胎的诱惑，因此其结果是在可达到的速度下获得乐趣，而不是全神贯注。发动机也符合惯例，因为1.5升和2.0升车型都是自然吸气的，因此没有涡轮迟滞现象。但是最好的部分是敏锐而直接的处理。
马自达系列其他车型的内饰也给人留下了深刻的印象。我们得出的结论是，如果引导空间不是优先事项，那么您每天都可以使用它。
梅赛德斯AMG GT
梅赛德斯AMG GT的推出标志着该跑车肌肉发达的SLS的前身采用了不同的方法。
GT并非直接替代，而是一种更便宜，功能更弱的模型，但更轻，更高效的构造意味着在速度和加速度方面没有任何损失。这是一辆真正令人惊叹的汽车，我们在首次驾驶时就将其评为五颗星。
捷豹XE
当我们在5月推出量产版时，围绕XE进行的炒作结果是很不错的。
自从2009年停产X-Type以来，捷豹就一直没有参与紧凑型高管市场的竞争。因此，XE有很多值得证明的地方。
•捷豹XE评测
它是全新的，具有铝制结构和一系列现代发动机，其中一些是在20亿英镑的投资下在沃尔夫汉普顿附近的新工厂制造的。
与我们驾驶的汽车相比，我们在一月份尝试的试生产模型具有遥远的记忆力，该汽车具有平稳而富有教养的178bhp Ingenium柴油发动机。
但是XE的亮点是行驶和操控性，在舒适性和精确度之间达到了完美的平衡。尽管空间较小，但内饰也比宝马3系或梅赛德斯C级车更具吸引力。
新的Vauxhall Astra原型
9月，我们将Vauxhall Astra评为五星级家庭舱舱中的佼佼者，但是当我们在5月驾驶原型车时，胜利的迹象很明显。
得益于大量的减肥计划，我们对光滑而有力的发动机阵容，优质的内饰，巧妙的技术和敏捷的处理方式印象深刻。
福特S-MAX
我们一直是福特S-MAX的粉丝，因此您可以想象我们有多热衷于驱动新版本。
和判决？我们结合了实用性和出色的行驶能力，发现了这辆旧车紧随其后的最新的7人座。
福特的阿斯顿（Aston）风格格栅使汽车看起来更智能，而且运行成本也很便宜，因为我们管理的柴油为56.5mpg。
本田思域Type R
我们终于在6月驾驶了本田的疯子新的Civic TypeR。值得等待，因为306马力的舱口证明了尽管其男孩赛车手的造型，但仍需要认真对待。
纯粹主义者感到失望的是，以前型号的高转速自然吸气发动机已被2.0升涡轮增压器所取代，但它是一款强劲的发动机，可甜美地恢复至7,000rpm的红线。
0-62英里/小时的冲刺仅需5.7秒，但在我们广泛的首次驾驶中，给人印象最深的是中档拳打。最高时速达到了令人难以置信的168英里/小时，足以抵御保时捷Boxster。
这辆车充满了空气动力学的附加功能，但本田坚信每一个都可以满足实际需求。行李箱更实用，可与多功能魔术座椅配合使用，提供498升的巨大载物区域。
当它在与宝马M3和奥迪RS3的田径比赛中脱颖而出时，甚至在互联网上引起轰动。
捷豹XF
终于在八月份，我们获得了备受期待的捷豹XF轿车。我们尝试了多种发动机-从2.0升的Ingenium柴油，到最高端的3.0升V6涡轮柴油和增压汽油。
不论引擎如何，我们都得出结论，XF具有出色的性能，出色的精致性和有趣的驾驶特性。漂亮的外观和高品质的驾驶室，显然，新的XF是不容忽视的力量。
雪铁龙Aircross概念
今年夏天，我们驾驶了雪铁龙的Aircross概念车-罕见的情况是，展示车感觉像是成品。
混合动力总成给我们留下了深刻的印象，我们喜欢C4仙人掌带来的巧妙设计风格。Aircross将会在2017年的某个时候成为现实，尽管它会被精简以进行生产。它还暗示了仙人掌模型的未来范围。
阿斯顿·马丁DB10
10月，我们有机会驾驶詹姆斯·邦德（James Bond）的自己的阿斯顿·马丁（Aston Martin）。令人惊叹的DB10是专为最新的邦德影片Spectre制作的，但遗憾的是没有量产。
它基于老化的阿斯顿V8 Vantage，并使用相同的430bhp 4.7升发动机。只生产了10枚，只有一枚将公开发售-无疑是一笔巨款。
本田NSX
原始的本田NSX为日常驾驶性能重写了规则手册，因此新的超级跑车有很多不足之处。
我们在10月上路，表明值得等待。3.5升双涡轮增压V6和三个电动机使它从0-62mph行驶大约三秒钟，然后达到191mph，而电动模式则提供了无排放的城市驾驶。我们迫不及待想在英国尝试。
迈凯轮570S
除了DB10和NSX，我们还必须驱动新的570S。迈凯轮的婴儿与保时捷911 Turbo竞争，配备了3.8升V8发动机，可在3.1秒内将汽车从0-62mph推进。
我们在测试中将其评为五颗星-宣布它是该公司系列中最有趣的驾驶汽车。并预计在不久的将来会产生出顶级蜘蛛。
丰田普锐斯
我们今年在日本生效，我们的记者团队为您带来了东京车展上的所有新闻。该展览还为我们提供了尝试新的丰田普锐斯的机会，该车将于明年在英国上市。
样式可能并不符合所有人的喜好，但在新的TNGA模块化平台的下方，可确保为乘客提供更多的空间。
但是效率对Prius至关重要。它的134bhp 1.8升汽油-电动组合发动机声称94mpg的二氧化碳和70g / km的二氧化碳排放量-足以超过伦敦的每日拥堵费。
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2015年年度汽车快递回顾
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