在美国和欧洲，宝马和梅赛德斯经销店之间的区别之一是，您可以走进德国的宝马经销店，并订购与其他任何车型一样的工厂装甲版本，包括X5和7系列。其他车。梅赛德斯-奔驰和奥迪也是如此-这些公司将向您出售其几种较大型号的装甲版本，这些装甲版本具有不同的弹道等级。
但是，即使德国与美国之间的枪支暴力水平相距甚远，这些汽车制造商也不会在美国为您提供其汽车的装甲版本。而且，如果您愿意的话，您也不能私下将其进口到美国，这在很大程度上要归功于1980年代后期颁布的禁止私人进口国外市场车辆的立法。甚至几十年来一直专注于安全的沃尔沃（Volvo）最近也发布了装甲版的XC90 SUV，该车型由专家Trasco制造，直接通过沃尔沃（Volvo）提供。但是美国客户的安全性不包括被枪击的安全性。
德国汽车制造商最后一次正式提供其中一种车型的装甲版本是20年前，当时梅赛德斯-奔驰提供了几年的装甲S级轿车。参加者很少。
我们已经询问了许多欧洲汽车制造商，为什么他们不再在这个以枪击案闻名的国家不再提供汽车的装甲版本，以致其他国家的外交部以及国际特赦组织指出这对来访的游客构成危险。归结为将诸如7装甲的装甲车联邦化到美国市场所需的投资，而不是该7系的预计销售数量。
问题就在这里：即使在美国市场上，现有模型的一个子类型也要联邦化，以至于汽车制造商无法证明在美国提供这些汽车的合理性，尽管从某种程度上来说，这是构成犯罪的受害者枪支。在没有很高的联邦制门槛但枪支犯罪率不是很高的市场上（以奥地利为例），您可以很容易地（无论是二手车还是二手车）购买装甲的宝马，奥迪或梅赛德斯。您甚至可以在欧洲的二手车分类网站上找到箱子，以筛选装甲车。
但这也是鸡和鸡蛋的问题：汽车制造商表示，对装甲车的需求在20年前就一直很低，但现在没有提供，因为没有供应量来衡量公众的实际兴趣。尽管装甲的X5是宝马在大多数其他市场上最受欢迎的高安全性产品之一，但装甲的BMW X5甚至从未在美国的大型车展上露面，以吸引休闲买家的兴趣。
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2020年现代场馆首次试驾：活泼节俭当然，装甲乘用车在美国可由通常没有经销商或仅专注于政府合同的专业制造商提供。他们还倾向于不对车辆进行独立测试，而且其价格往往超出了豪华休闲车购买者的承受能力。他们也没有很好地做广告或进行虚假广告，称他们的汽车“防弹”，这是严重的制造商不愿做的事情，因为这是虚假的主张。
据记录，装甲的BMW X5 Security车型的价格不到精心挑选的常规车型的两倍，因此，我们说的不是总统豪华轿车级别的钱。装甲的X5提供多种等级的弹道防护，因此这些产品的价格可能相差很大，但是最基本的安全模型并不昂贵，其价格通常像高度可选的X5。几年前，宝马甚至生产了太多的X5装甲车，不得不以很大的折扣将它们淘汰。
欧洲汽车制造商是否应该通过经销商在美国提供工厂装甲的汽车，或者即使在大规模枪击事件源源不断的情况下，需求仍然不足？
在下面的评论中让我们知道。
