雪佛兰Corvette的各代产品在任何拉伸方面都不对称。最早的模型是一个实验，最初是一台手工制造的汽车，多年来，人们一直都不认为这是一辆性能汽车。从1953年到1962年的第一代，这种变化很快。第二代模型在设计和比例方面迈出了重要的一步，将非常强大的发动机安装到了如今更紧凑，更集中的黄貂鱼形车身上。第三代模型以C2的设计主题为基础，该主题仅生产了5个模型年，但在其他方面回收了C2模型的大部分动力传动系统和基础。C3在1960年代初与1980年代初的技术之间架起了桥梁，在其性能方面又向前迈了几步。
有人说，Corvette在设计和工程方面取得的最大飞跃是1984年C4车型的首次亮相。一方面，这是一个整洁的纸张设计，一路不依赖C2的工程设计。C4很大程度上是1980年代的产物，按当时的超级跑车标准开始可能是采用温和的发动机，但它很快克服了这一不足，保持了足够的现代性，以其风格和储备的持久工程能力进入了1990年代。 ，足以避免在1995年模型结束时显得特别过时。
其他人则说，C5是其前身的最大飞跃，将克尔维特（Corvette）带入了现代时代，最终使其与当时的外国超级跑车形成了竞争-除非我们计算出卡拉威（Callaway）版本，否则C4从未真正脱颖而出。 。是仅仅凭着强大的马力和底盘能力，C5才是让Corvette进入超级跑车俱乐部的一代，还是C4相对温和的演变却没有使Corvette完全落入法拉利公司？
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