从1990年代开始，仍然有很多梅赛德斯-奔驰SL级汽车在生产-该模型的生产周期非常长-几乎可以在任何条件和里程下找到它们。有些价格跌破10,000美元大关的人可能已经相当诱人了，赌博方式很大。但是您不会在1990年代找到过多的梅赛德斯奔驰另一高价两门车型。
我们正在谈论的是C140年代的CL-Class，它在早期被标记为S-Class。
W140代轿车取代了1980年代统治高速公路的长期使用的W126车型。梅赛德斯（Mercedes）寻求对1990年代旗舰产品的更高姿态，从而创造了一种至今仍无法与其后继产品相媲美的汽车。轿车于1991年开始下线，除普尔曼豪华轿车外，最终还提供了短轴距和长轴距的形式，但两门双门轿跑车直到次年10月才首次亮相。从1992年到1996年，这些双门轿跑车被冠以S级徽章，但经过轻度的中年改造，他们获得了自己的CL级徽章。
与在欧洲可以以非常适度的发动机和装饰风格发现的轿车不同，包括具有六缸基础S280，五速手动变速箱和内饰的内饰，S级双门轿跑车的目标受众是豪华车。 。首次亮相时，基本型号的徽章为500SEC，并由5.0升V8发动机提供动力，但该型号很快被重命名为S500，然后被重命名为CL500。1994年，更小的V8发动机加入了菜单：标有S420的4.2升发动机。
排行榜最高的是6.0升V12，这就是我们拍摄的照片中的模型。早期的型号带有600SEC徽章，但很快就将它们换成了S600和后来的CL600徽章。这些野兽产生了389 hp的动力和421 lb-ft的扭矩，足以在短短几个小时内将乘员从德国的一处乡间别墅推向法国的里维埃拉，价值几百德国马克的燃料。早在1994年，这些起价约为133,000美元，经通货膨胀因素调整后，今天已超过228,000美元。
如果有一个主要的原因导致您没有看到很多这些，则可以归结为生产数量。梅赛德斯制造了超过406,000辆轿车，但仅生产了26,000多个双门轿车。将其划分为八年的生产运行，并针对不同的市场进行了调整，其结果在任何给定的年份和地区中都不会合计很多。美国在整个生产过程中占有相当大的份额，但是在佛罗里达州和加利福尼亚州阳光明媚的海滨度假胜地之外，您仍然很难找到这些产品。蒙大拿州比林斯的梅赛德斯·奔驰（Mercedes-Benz）是否在当天卖了很多这样的东西？并不是的。
说到阳光普照的地方，难怪梅赛德斯在当天没有提供敞篷版的该车，因为SL-Class已经发挥了这一作用。但是如今，S级敞篷车已经存在了，与八十年代和九十年代不同，事后看来，这似乎开始是财富充沛的时代。
