在由公路安全保险协会进行的一项新的行人防撞系统测试中，有11个跨界车中有9个获得“高级”或“高级”评级。
评级是对最近行人死亡人数上升的反应。根据美国运输部的数据，2017年有5,977名行人死亡，自2009年达到1980年以来的最低点以来，死亡人数增加了45％。
2018-19年的本田CR-V，2019年的斯巴鲁森林人，2019年的丰田RAV4和2019年的沃尔沃XC40做出了最好的反应：成人行人从右边进入道路，一个孩子从两辆停放的汽车后面冲入街道，一个成年人在靠近道路边缘的车辆行驶车道中行走。BMW X1不满足任何测试参数，因此未评级。
IIHS在高级安全功能的部署中起着重要作用，因为汽车制造商争夺该集团的年度“最高安全精选”，这可能会影响消费者的购买决定。IIHS还测试了前防撞系统，前大灯和后防撞系统。
发言人约瑟夫·扬（Joseph Young）在一封电子邮件中说，该研究所将行人防撞等级列入2020年“最佳安全选择奖”的标准。
根据车辆在干燥路面上以12 mph至37 mph的速度进行的五次重复测试，根据车辆的平均减速情况对车辆进行评分。在每个垂直测试中，只有Forester和RAV4避免撞到假人。IIHS在时速37英里的成年成人测试中将功劳归于发出及时警告（碰撞时间大于或等于2.1秒）的系统，从而增加了驾驶员做出反应的几率。
有关
IIHS将车辆归类为小型SUV，但《汽车新闻》将其归类为超小型，紧凑型和中型跨界车。
车辆可以使用自动紧急制动系统，前格栅中的微型摄像头和雷达传感器的组合为行人检测和制动，该传感器连续扫描行车道和地平线以寻找行人，在某些情况下还可以骑行者或动物，这些车辆可能会越过前方。
该研究所主动安全测试经理戴维·艾洛尔（David Aylor）表示：“我们希望鼓励制造商增加行人检测功能，因为他们为更多的车辆配备了自动紧急制动系统。”“我们还希望为消费者提供有关这些系统的信息，以便他们在购买新车时可以做出明智的选择。”
2019款车型提供的前防撞系统中约有三分之二具有行人探测功能。
2018年高速公路损失数据研究所的一项分析发现，与没有该系统的相同车辆相比，具有行人检测功能的斯巴鲁EyeSight系统将行人相关保险索赔的比例降低了35％。
去年，IIHS发表了一项研究，表明车辆的尺寸在行人死亡中起着重要作用，并敦促汽车制造商改善前防撞系统，前灯和车辆设计。
文章“九个交叉路口在新的IIHS行人回避测试中得分很高”最初出现在autonews.com上
