英国的Camcon Automotive公司已经开发了一种称为智能阀门致动（IVA）的系统。如我们所知，这项技术可以替代传统的内燃机气门机构。代替从曲轴旋转的凸轮轴，每个阀都运行自己的凸轮轴，该凸轮轴本身连接到小型电动机。不涉及弹簧-气门正好跟随凸轮轴，凸轮轴可以顺时针或逆时针运行。这种设置使打开阀的升程和持续时间具有无限的可变性。
拥有完全独立的气门具有多个优势，包括运行不同的燃烧循环（如阿特金森），或实现汽油发动机的圣杯：均质充量压缩点火。当然，这还带来了降低碳和其他排放物以及提高燃油效率的相关好处。
去年，马自达宣布了从同质途径开始的燃烧过程，但该体系仍受到根本限制。Camcons系统为工程师提供了对燃油和火花的控制能力。没有制造商宣布正式参与Camcon，但是我们只能想象，如果该系统经证实具有耐用性，那么人们的兴趣将很高。
但是，最大的问题是：为时已晚？电池技术的持续快速发展以及一般排放和碳排放的严格要求。汽车行业的替代能源技术的数量每年都在增加（甚至氢越来越受欢迎）。如果Camcon足够快，这将是内燃机寿命的又一次延长，类似于化油器的革命。
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