它是什么：Mercedes-AMG GT C敞篷跑车在2016年巴黎车展上推出。敞篷车基本上是我们昨天看过的AMG GT R，但带有折叠车顶和手工制造的4.0升双涡轮增压V8，可减少27马力。敞篷车共享GT Rs主动后转向和电子锁定后差速器。更柔和的AMG GT跑车更接近基本规格的GT轿跑车，没有后转向，没有电子锁定差速器，其4.0升V8发动机只有503 hp。
主要竞争对手：捷豹F型，雪佛兰克尔维特，保时捷911
基本价格：157,995美元的测试价格：$179,065
强调：自GT Cs巴黎首次亮相以来，变化不大，尽管去年梅赛德斯调谐器AMG庆祝成立50周年，并推出了GT C Roadster Edition 50。您猜想，只有50架进入美国市场。因此，出于本故事的目的，它们在3.6秒内被卡在550 hp，502 lb-ft和0-60 mph的标准GT Cs下。好吧，以某种方式生存。
有关 为了刷新您的记忆，GT C与强大的GT R共享更多的功能，而不是主动后转向和电子锁定后差速器。 GT C比基本敞篷跑车宽几英寸，使其与GT R大致相同。外观诱人的GT3风格的50年代Panamericana格栅具有GT Rs AIRPANEL主动空气管理系统-前保险杠后面的垂直百叶窗打开和关闭以改善空气动力学平衡和空气动力性能。
是时候上路了。底特律的温度是80年代，天空是蓝色，顶部下降。完善！
不久前，我在亚利桑那州驾驶了GT C敞篷跑车，但想了解它如何处理底特律的坑洼。在向西行驶时，底盘感觉非常坚硬-没有可转换的弯曲感，没有吱吱声或嘎嘎作响。可转换铝制空间框架和车身在门槛上进行了加固，并在座椅后部增加了横梁，以增加刚度，因此绝对有帮助。加固窗台和安装横梁会增加重量。作为补偿，后备箱盖由SMC（板材成型）/碳纤维混合物制成。AMG说，将两者结合是世界第一。同时，三层织物软顶可以在最高31 mph的车速下在11秒内升高或降低。
切换全屏 分享AMG GT C Coupe带有AMG行驶控制系统，该系统可根据行驶状况，速度和路况自动调整每个车轮的阻尼。切换全屏 分享AMG GT C Coupe带有AMG行驶控制系统，该系统可根据行驶状况，速度和路况自动调整每个车轮的阻尼。切换全屏 分享AMG GT C Coupe带有AMG行驶控制系统，该系统可根据行驶状况，速度和路况自动调整每个车轮的阻尼。切换全屏 分享AMG GT C Coupe带有AMG行驶控制系统，该系统可根据行驶状况，速度和路况自动调整每个车轮的阻尼。切换全屏 分享AMG GT C Coupe带有AMG行驶控制系统，该系统可根据行驶状况，速度和路况自动调整每个车轮的阻尼。当然，无论路况如何，GT C都可以快速行驶。除了零到60英里/小时的低速飞行时间外，导弹还可以达到196英里/小时。同时AMG表示，“渴望获得更多性能，”但是悲惨的是，我无法想象他们会想要一辆敞篷车带来多少收益。
双涡轮增压V8听起来很光彩，我将它调得越高越好。油门响应是即时的-没有延迟。换挡也是瞬时的，尤其是在运动，运动加和竞赛模式下。在舒适模式下也不错。
转向像竞争对手一样快速和准确，Roadster的抓地力充足且几乎没有身体滚动，感觉很好。它是一台宽容的机器，让您在忙碌时感到自信和舒适。的确，AMG最引以为傲的一件事就是汽车上的所有部件如何如此完美地协同工作。
在舒适模式下，C敞篷跑车在城镇周围也给人留下深刻的印象，只是您想要的平稳而安静地四处行驶。它变成了豪华的两扇门。发动机安静下来，转向变得不那么锋利，行驶变得更加顺畅-只需旋转一下行驶控制旋钮，汽车的举止就如何变化，这令人惊奇。提高顶部，您几乎可以坐上两座S级轿车。几乎。
AMG在这里有一辆看起来和性能都不错的汽车，售价为17.9万美元，但可以随便逛逛。相当成就。
车辆型号信息 基本价格：$157,995
经测试价格：$179,065
动力总成：4.0升双涡轮增压V8，后轮驱动，七速双离合自动档
输出：550 hp @ 5,750-6,750 rpm，502 lb-ft @ 1,900-5,750 rpm
腰围重量：3660磅
选项：AMG碳陶瓷制动器（8,950美元）; Burmester高级音频（$ 4,500）; AMG碳纤维饰面哑光（3,150美元）;带有车道跟踪，盲点辅助，车道保持的Distronic Plus（$ 2,250） AMG碳纤维发动机罩（1,500美元）;亮蓝色金属（$ 720）
优点：外观很棒，出色的底盘，奇闻趣事引擎
缺点：如果你想保持低调，这不是你的车
