“最大的事情是蛇，”国家森林服务局退休人员和自愿小径负责人Dean Rumin说。
是的，蛇。为什么必须是蛇？
我和我的朋友里卡多（Ricardo）曾自愿协助维护和维修加利福尼亚州大熊市附近的仙人掌平地非公路车辆登台区。即使在广阔而荒凉的西部，越野地区也越来越稀少，维护公路的资金也更难找到，因此让越野车开放的工作已经落到了志愿者和一些公司的手中。雅马哈（Yamaha）生产全地形车（ATV），越野车和并排车，因此对于像这样的公司来说，有兴趣保持越野区域的正常运转是很有意义的。因此，约有100名左右的Yamaha员工以及一群来自Americorps以及我们的心诚的工人出现，不仅为我们自己，而且为所有热爱在泥土中骑车和骑车的所有人提供帮助，帮助他们清理和改善仙人掌公寓。
“获得公共土地的最大威胁是缺乏公共土地管理者的资源，无法确保安全，负责和可持续的户外休闲场所，”雅马哈户外活动倡议的拨款管理人丽莎·斯派塞说。 。“获得公共土地会影响每个享受户外休闲的人：OHV的骑手，猎人，徒步旅行者和露营者。”
保持土地开放不仅需要像我们这样的志愿人员，还需要金钱。早些时候，我曾听到一个名为“南加州山区基金会”的组织的代表的话，他说，联邦和州基金竞争激烈。
Spicer说：“没有资源，公共土地管理者被迫做出艰难的选择。”“如果不能适当地维护和管理小径，骑行区域，野生动植物栖息地，露营地等，通常更简单的方法是限制公共交通（或完全关闭公共交通），以确保人员和财产安全。”
为了填补空白，诸如蓝丝带联合会，联合四轮驱动协会，联合非公路车辆保护委员会和美国摩托车骑士协会等越野组织不得不寻求资金来保持泥土区域畅通。通常，这些钱来自州和联邦政府以及雅马哈等公司的赠款形式。以仙人掌公寓项目为背景，雅马哈（Yamaha）庆祝它也已经进行了10年的资助。
Spicer说：“十年来，雅马哈户外活动倡议（OAI）引领了机动娱乐业创造并捍卫了用于户外活动的土地出入口。”“迄今为止，OAI赠款支持了300多个项目，总额超过350万美元。”
如果您的俱乐部需要资金来开放或维护越野区域，请将“ Yamaha Outdoor Access Initiative”（雅马哈户外活动倡议）放在您要联系的实体列表上，yamahaoai.com。
同时，里卡多和我正忙着寻找蛇。
