2019年的GMC Sierra菜单上具有许多新功能，从碳纤维床箱到新的柴油发动机选装件。但是，关于多功能性，最有趣的新产品是新的MultiPro后挡板。
现在，后挡板技术在过去的几十年中没有发展太多，最大的进步可以说是软打开功能，它可以防止门在打开时猛烈撞击。但是，在当今高度优化的皮卡世界中，后挡板工程未能跟上整个工作场所或卡车寿命的要求。
MultiPro后挡板旨在通过提供具有广泛可用性和位置范围的两阶段式挡板来改变所有这些情况。较小的第二个后挡板集成到主挡板中，用作高架桌，当主挡板锁定在其竖立位置时，也可用作负载停止装置，或在主挡板下降时用作踏板。
作为一个台阶，较小的门可以处理375磅重的东西，当主门下降并用作座椅时，它也可以用作脚踏板。正如您在上面的视频中看到的那样，可以从较小的门上折叠下来的限位挡块有很多用途，包括搬运长梯子或管道之类的长货物，或者使较大的物品可以更轻松地装载紧凑的方式，同时还可以减少大件物品通过坡道推入床时主闸门上的重量压力。
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GMC说：“这种多功能后挡板具有经过验证的强度和耐用性，比通用汽车历史上的任何后挡板都经过了更多的测试和验证。”“ Sierra是第一个也是唯一一个提供MultiPro尾门的卡车，为高级卡车客户提供了最大的灵活性。MultiPro尾门将成为Denali和SLT的标准配置。”
我们只能说：现在是时候了，后挡板的设计赶上了大门在商务和休闲用途中被迫应对的各种情况，这似乎是卡车车主会喜欢的一项。
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