2017保时捷911 GTS公路驾驶：还是很棒

如果我们去年2月的911 GTS赛道驾驶让您认为这对街道来说太极端了，我们深表歉意。我们只是在GTS上度过了光荣的一天，那是在太浩湖周围奔跑的。不用担心，就像在南非基拉尼国际赛道上的路上一样，壮观。

万一您忘记了（您怎么能！？），GTS会采用911 S并使其出色。不断增长的3.0升双涡轮增压平六缸马力可提高30到450 hp，更大的涡轮增压发动机和增加的增压压力产生405 lb-ft。GTS还配备了Sport Chrono套件作为标准装备，包括带运动模式的保时捷稳定管理（PSM），可让汽车在驶入电子小物件之前变得更偏离直线。如果您感觉格外勇敢，则可以打开系统按住中央控制台安装的PSM按钮几秒钟即可完全关闭。

无论如何，GTS还在其完美打造的机舱内配备了运动座椅，运动排气装置和运动方向盘。保时捷主动悬挂管理系统也是标准配置。轿跑车型号上有较低行驶高度的运动型。所有GTS型号还具有Carrera 4s宽体。

但是，还有更多：手动配备的GTS型号获得扭矩矢量和机械后锁差速器。如果您选择PDK双离合器，则锁差速器是电子控制的。两者都调节内部后轮制动器以帮助转弯，而通过可选的后轮转向则更加方便。Carrera S制动器是标准制动器，碳陶瓷可选。传输都是一种使用乐趣。

有关

可以说，缺乏“显着的牺牲”比在赛道上每天在街上驾驶GTS更为重要。GTS的外观和声音仅比您的花园系列911更具侵略性，但丝毫不令人生畏。在塔霍（Tahoe），GTS非常理想。不，它不会像911 Turbo那样攻击路面，但速度足够快-60英里/小时的时速为3.9秒，而S 4.1秒或Turbos 2.8秒。GTS 193英里/小时的最高时速显然是不容小sc的，尽管即使在太浩湖周围交通繁忙的地区，汽车的驾驶性能和舒适性也非常出色。

远离点缀着美国最大的高山湖泊的小镇，GTS宽容而富有特色。想把尾巴挂些吗？前面提到的运动模式是您的好友。它不会让您陷入太多麻烦。实际上，它使您看起来很英勇。通常，在无人驾驶的情况下驾驶汽车，在驾驶舱中度过一天之后，这款汽车被证明是非常舒适的-安静而结实，并且在很大程度上要归功于点按式转向，哦，如此容易驾驶。良好的举止和兴奋：总是很好的结合。

您可以选择后轮驱动或AWD；轿跑车，敞篷车或targa车身样式；手动变速器或PDK；加上更多的选择权。你不能出错的任何食谱。