从钣金件到功率和平滑度，内饰手感和操控性，XT5在各个方面都超越了旧的SRX。
车身和造型看起来像是未来派SUV的风格化图纸。它有很多灯，很多格栅和很多镀铬。我不喜欢底部周围的黑色覆层，根据我在网上看的照片，这可能是标准的。形状很酷，我可能会疯了，但我很想看到一个较小的XT3近热舱口。抛入通用汽车的涡轮增压四缸，并称之为一天。
内部，闻到皮革装订的书本和美国奢侈品的味道。这款鞋大多搭配中号米色皮革和绒面革制成。我觉得两者看起来可能会更好，但是我认为凯迪拉克可能会尝试这样做，而且看起来可能太多了。CUE系统仍然不是我最喜欢的系统，但是该系统似乎比最后一个具有更多的真实按钮，带有用于气候控制的开关。
门扶手很硬，打扰了我的骨肘，但中央的扶手又好又柔软，皮革覆盖。后座及其后方也有足够的空间。座椅向下折叠以获得更多实用性。
V6感觉不像我预期的那么坚固。我认为它和8速变速箱一样相对平稳，当您将其放在地板上时，XT5确实可以起升，但是我猜想它是涡轮增压4缸。制动器行程短，手感好。
机舱很安静。我不确定地毯状的绒面革是否有帮助，但似乎与道路隔绝了。我没有从任何巨大的坑洞中撞到，但大多数普通的撞车并没有真正穿透机舱。我将iPhone线留在办公室，只是通过电话扬声器播放了播客，并且听不到声音，这是我对机舱安静度的测试之一。
因此，它是周围合适的豪华车。但是感觉不那么酷。我真的不能说为什么。ATS，CTS甚至Escalade都感觉像很酷的汽车。我不会四处告诉所有人停车场里的XT5是我的。但我想我也不会用梅赛德斯GLE做到这一点。
也许只是那段不酷。
-道路测试编辑Jake Lingeman
从外观上看，这辆车绝对是SRX的升级版。它的前脸看上去更大胆，并且沿侧面行进的边缘使SUV即使在静止时也有运动的感觉。内部也没有令人失望； SRX有几个安装和装配问题，但是我在XT5中发现的很少。没有接缝错配，几乎没有锋利，不舒适的边缘，抬头显示得到了很大的改善。货物区域配有可调节隔板，效果很好，看上去凯迪拉克很酷。
至于开车，我大部分时间都在高速公路上安静而平稳。我确实发现自己在合并和传递动作期间需要更多的力量，但是我从未真正感到自己处于危险之中。在低速，走走停停的情况下，停止/启动系统有点烦人。
-执行创意总监Ken Ross
车辆型号信息
出售中：现在
基本价格：$63,495
经测试价格：$63,845
动力总成：3.6升V6，AWD八速自动档
输出：310马力@ 6,700 rpm，270磅-英尺@ 4,900 rpm
腰围重量：4,356磅
燃油经济性：18/26/21英里
选项：紧凑型备用轮胎和侧向网状货物网（350美元）
优点：内部装修和表面处理是一流的
缺点：停止启动很烦人，车身覆面看起来并不豪华
