我们都可以同意，原始的丰田FJ40陆地巡洋舰卡车已经在美国获得经典认可，但是FJ40底盘的其他变型又如何呢？不仅提供了一种车身样式，而且我们已经忘记了原始4x4多年来经历的所有微小变化。本周在eBay上出售的是1964年从蒙大拿州发售的丰田FJ45短床皮卡。
卖方写道：
“ FJ45接近完美的状态。在过去的十年中，它经历了全面恢复。使用了原始的丰田油漆代码T403 Lily White，帽子和前大灯环是正确的白色Toyota饰条，在过去的一个月中刚刚重新应用，内门面板的内部银色饰条，仪表板和手套箱。轮辋上的粉末涂有正确的锡铅合金，并配有更新的丰田轮毂盖。前端带有一个WARN绞车，带有新的尼龙绳和不锈钢拖车钩。在45以下，您会发现行李架处于接近完美的状态。不锈钢排气口处于新状态。冲击，板簧，储气罐，电缆均处于良好状态。车架和整个车辆完全不生锈。”
这架飞机搭载了Chevrolet 350 V8板条箱引擎，这种修改非常普遍并且被接受，以至于很少有人在这些引擎更换时大吃一惊。实际上，我们在过去几年中看到的许多旧式陆地巡洋舰的可驾驶示例均已获得了雪佛兰V8引擎更换。
卖方列出了最近由加利福尼亚查茨沃斯的TLC 4X4专业服务人员在卡车上完成的一些事情。
“定制的床罩，前后可卷起。使用3层Mercedes深灰色帆布。定制钢制单件弓箭和J型导轨粉末，表面涂有钢铁配件。零件和人工$ 5800
定制的床架备用轮胎托架安装在隔板上的床上。零件和人工$ 990
前差速器已更换内轴封，雨刷器，固定器，油脂密封，重新包装车轮轴承和检修前轮毂。零件和人工$ 1490
前制动缸和后制动缸（全部8个）清洁了垫板，排气制动系统并调节了制动间隙。零件和人工$ 1410.00
该清单持续4页，仅在TLC进行的升级和更换维修中，总共花费了超过22,000美元。”
完全原始的丰田陆地巡洋舰的价格以及那里90％的价格-进行了现代的折衷以制造出可用的卡车-两者之间的价格相距甚远，我们不能说我们特别渴望这种价格。我们不能开车到任何地方，因为它太好了。这些原本是要被驱使的，虽然在博物馆中肯定有一个原始例子的地方，但真正的陆地巡洋舰却是值得欣赏的。
卖方评论：
“ 64 FJ45还进行了前桥和前盘式制动器的改装，用后来的FJ40（1978年）工厂盘式制动桥和后来的FJ40型功率制动助力器和总泵代替了前桥组件。车桥进行了齿轮调整，以匹配后差速器，并使用新的内轴封，burfield密封刮水器，定位器，轮毂，转子，卡钳，制动软管，制动衬块，所有拉杆和连杆以及完全制动的硬制动器进行了彻底的翻修。到总泵的软管。”
自从转换和恢复以来有5500英里的路程，我们想知道为什么卖方会分开。我们很乐于尝试这一功能，如果您认真考虑，也应该这样做。
