到2015年底，特斯拉汽车公司将在全国范围内为其电动汽车建立由100个太阳能充电站组成的网络。
快速充电器将能够在30分钟的充电时间内提供三个小时的高速公路行驶里程。特斯拉车主可以免费使用该服务。
特斯拉首席执行官马斯克（Elon Musk）表示，整个网络的加油站总成本将在2000万美元至3000万美元之间。
马斯克说，每个车站将有4至6个充电口，位于老饭店附近的主要高速公路休息站。
特斯拉在南加州秘密开发了四个加油站，并于9月24日晚些时候启用了该服务。马斯克说，另外两个将在10月初上线，到明年夏天，网络将扩展到拉斯维加斯，北加州和俄勒冈州。
两年之内，美国大部分地区将被覆盖，接下来的时间将被用于回填区域，以便最终车站之间的距离不超过200英里。
马斯克表示，从明年夏天开始，类似规模的网络将在欧洲和亚洲部署。
对于其他品牌电动汽车（甚至是原始的Tesla Roadster）的所有者而言，快速充电器只能与Tesla Model S和未来的Tesla模型一起使用。马斯克说，这是因为100千瓦的充电电流对于较小的电池组来说太强大了。
马斯克的姊妹公司Solar City将通过安装在头顶的太阳能电池板供电。
面板将产生比汽车充电所能吸收的更多的电力，因此，即使汽车在夜间或在多云的天气中充电，从净值上讲，电站也会增加电网的电量。
马斯克说：“我们为Model S提供了在纯净的阳光下几乎可以在任何地方免费行驶的能力。”
竞争挑战
美国高速公路上的快速充电设备网络是一种解决范围有限问题的方法，这是汽车制造商对电池驱动汽车提出的挑战之一。特斯拉希望最早在明年通过销售其57,400美元的Model S以及向投资者戴姆勒公司和丰田汽车公司提供电池组和电动机来实现盈利。
马斯克于9月21日告诉彭博电视台，该公司的目标是明年交付至少20,000辆Model S轿车，并实现25％以上的毛利率。
特斯拉表示，其目标是在美国繁忙的交通走廊上安装增压器，以“实现从温哥华到圣地亚哥，从迈阿密到蒙特利尔，从洛杉矶到纽约的快速纯电动旅行”。
