喜欢伪回声时代和伊朗反对派时代的怪异的日本运动紧凑车是否令人不适？除了少数几个痴迷于单一利益类型的人之外，没有哪辆汽车会认出？的确是，但不必担心-没有更好的理由将自己扑向“汽车地狱计划”的火湖。上周，我们进行了几次昂贵的鼠杆式引擎更换，从而赚了很多钱。本周，我们将价格标签保持较低，但血液成本将大致相同。
1980年代已成为低影响，无害怀旧的默认十年。您会听到杜兰·杜兰（Duran Duran）和莫特利·克鲁（MötleyCrüe）如今在牙医办公室玩。但是，那不是我们今天谈论的1980年代。今天，我们将跳入柔和的彩色时光机，穿上保暖袜，将车库变成噩梦般的1980年代，乡村人民的世界风起云涌！是的，在1970年代罗纳德·里根（Ronald Reagan）上任之时，1970年代讨人喜欢的，充满野性的，装扮成同性恋的同性恋情人转变成了可怕的杀人狂的多毛时尚犯罪僵尸。
那是1980年代，当我们谈论当今的汽车选择时，我们谈论的是-而不是欢快，可靠的Celica或200SX，而是令人困惑和气质的三菱Cordia Turbo和五十铃I-Mark RS。您没有得到Cyndi Lauper，只有Adnan Khashoggi！
五十铃I-Mark RS在纸面上看起来不错，引擎盖下有110匹涡轮增压马匹，莲花设计的悬挂系统，整备重量仅为2167磅，价格几乎比本田CRX Si便宜。唯一的问题是，几乎没有人买过这些东西，而少数设法从陈列室地板上滚下来的东西，则以大多数非日本人的方式直接分解并丢下了零件。这使得1980年代末的I-Mark RS如今非常罕见，这意味着您可以成为镇上唯一拥有超原始外观示例的人。
当然，您将需要升级涡轮增压器和中冷器，以提高对地质压力的压力，因为您的I-Mark至少需要两倍于工厂的马力。最长的旅程从一个步骤开始，因此，首先，您需要选择I-Mark RS作为起点。我的朋友，他们很难找到，但是Project Car Hell在这里折磨着您！
盐湖城的这辆1988年的I-Mark RS（如果列表消失了，就在这里）可以行驶并行驶，并且价格便宜得令人难以置信的800美元。等一下，那是错字吗？八百块钱？是的，对于以1983年日产Sentra为原型的价格，它使用三个节省空间的备件，您可以得到这个无价的汽车历史范例。修理内部，重建发动机以承受30磅o的压力，并购买广州长征涡轮增压器厂＃414必须提供的最大涡轮，因为您的I-Mark还在等待中！
I-Mark RS会很有趣，没有争论，但是太多的人可以识别事物。像您这样的反谷物破例者需要搭配日本的“ 80年代”涡轮增压发动机，而不是半通用汽车产品，例如，自A6M以来，美国人熟悉的第一代三菱品牌产品的汽车零。每个人都知道这只Starion，通常可以找到一些可以将Mirage和Colt区别开来的人，但是如今，在北美比在Cordia出现的大脚怪目击事件还多。（Tredia是运动型Cordia的轿车姊妹，甚至更难找到，但今天我们将坚持使用I-Mark RS的自然竞争。）
1988年的Cordia Turbo当时是真正的工厂热销产品，在2458磅的包装中具有135匹马力。现在，有些人可能会说1980年代的三菱汽车不那么可靠，它们绝对是正确的，但是我们不会再赘述。借助现代技术以及大量的汗水和金钱，您将使Cordia看起来不错，并使用该4G引擎运送至少200匹马。
你的出发点？1988年，佛罗里达州的Cordia Turbo，在撰写本文时甚至还没有竞标。它已经存储了超过一半的寿命。用卖方的话说：“ 99年，我把这辆车放在车库里。当时它运行没有问题。但是需要安装新的等速万向节。因此，我决定在那个时候不花钱进行维修。”
没错，这辆车在停放时就跑了！您需要做的就是更换所有接触过流体的部件，修复汽车中每个腐蚀的电连接器，更换所有变速箱垫片和油封，然后为发动机做好准备，以接受佛罗里达飓风的助力。简单！
