当我躺在这里时，从丰田Yaris的用户手册中得到的剪纸出血，我不知道NHTSA需要多长时间才能发出召回通知。
严重的是，这变得越来越愚蠢了。
我并不麻木-我知道人们已经死了。而且我不是丰田的辩护律师；该公司对这场灾难的处理有时令人震惊。我还意识到，丰田汽车现在在《消费者土地》上并没有得到太多的喜爱，特别是在互联网留言板上，人们回想起来就像丰田汽车回忆的那样。（令人惊讶的是，匿名性使批评变得如此容易。）
但是，周二有消息称，美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）可能会调查丰田卡罗拉（Toyota Corolla）转向系统。哦，你没听说吗？是的，这家日本汽车制造商面临另一项可能的调查，这次是2009年和2010年花冠的电动助力转向。为什么？因为有83人抱怨。八十三，我在高中的足球号码！丰田每个月的销量约为17,000卡罗拉。因此，在2009年和2010年，它售出了近200,000件商品。有83个人抱怨转向不正确，这可能会引起召回吗？
变得有点过度敏感，不是吗？
根据AW姊妹刊物《汽车新闻》的报道，花冠驾驶员说，他们的汽车像是被强风吹拂或在黑冰上滑行时一样转向。对不起，但这是两种完全不同的感觉。哪有一些人还说，他们通常必须在车轮上使用永久性的双手抓握装置才能直线行驶。两只手放在方向盘上！这真是令人发指！
这使我明白了：在整个丰田汽车竞赛中，我对个人责任知之甚少。
卡罗拉电子助力转向系统真的存在软件问题吗？当然可以。但是花冠驱动程序，请听：您的汽车重约9磅。您可能会遇到“被强风吹拂”的感觉。尤其是当风很大时。用两只手在方向盘上有问题吗？是否必须专心驾驶汽车可能会使政府参与其中？认真吗
在我写这篇文章的时候，底特律被雪冻住了。这使我很多通勤伙伴变成了方向盘上的白痴。我不知道有多少丰田投诉（包括普锐斯刹车，意外的加速，“故障”转向）可归因于不良的驾驶或疏忽。可能是问题的一部分，不是吗？
我并不是说所有丰田产品都是完美的。有些可能有问题。人们很容易提出这样的论点，即如果丰田早些时候听取其客户的意见并采取行动，那么美联储就不必采取行动。但是，对汽车制造商的抱怨越来越多，从而使政府介入，只会造成进一步的混乱。事情将变得更加失控。
也许我们该停下来了。.。深吸了一口气 。.。并让丰田汽车找出问题所在，如果汽车确实有任何问题
