密歇根州商人斯科特·德文（Scott Devon）惊讶地发现，没有人对购买克莱斯勒的道奇d蛇业务感兴趣。
那是因为自从克莱斯勒去年夏天将其跑车品牌推向市场以来，他已经提出了几条收购Vi蛇的报价。德文（Devon）是总部位于密歇根州的冷冻食品公司Cole？s Foods的首席执行官，该公司的年销售额为1亿美元。
克莱斯勒首席执行官鲍勃·纳德利（Bob Nardelli）在纽约向美国破产法院提交的一份文件中，将克莱斯勒的资产切成薄片，并大部分出售给菲亚特，克莱斯勒首席执行官鲍勃·纳德利说，没有竞标者
当克莱斯勒（Chrysler）向Viper及其在底特律的工厂索要1000万美元时，他表达了浓厚的兴趣。克莱斯勒发言人戴维·埃尔肖夫（David Elshoff）说，纳德利的评论提到缺乏第11章之后的破产竞标，而且所有破产前的竞标-包括德文郡（Devon）的竞标，以及戴维·德雷珀（David Draper）的3500万美元的报价，戴维·德雷珀曾是Cars＆Concepts的所有者。总部位于密歇根州的汽车改装公司未能通过召集。现在，Viper已成为与菲亚特（Fiat）即将达成的交易的一部分，该交易有望出售。
德文郡通过其公司德文郡汽车公司表示，自一月份以来，他提出了三项不同的收购Viper的要约，其中包括三月份的2000万美元现金。他还提出了一项计划，以翻新Viper工厂并在那里建立博物馆。
根据德文郡的说法，尽管处理per蛇交易的经纪人对他的出价感到鼓舞，但纳德利亲自拒绝了这一要约，要求30蛇获得3000万美元或更多的现金。德文郡表示，其后以政府融资的三千万美元报价也被拒绝。
他们不尊重我们，德文郡说。
一位熟悉the蛇风云的消息人士称，德文郡未能证明自己有能力筹集购买该品牌所需的资金。
在随后的破产法庭申请中，DMW的最新报价为550万美元，包括将该工厂租赁一年。“我认为现在的价值比两个月前少了很多，”德文郡说。
Devon购买Viper的兴趣可以追溯到Viper上市后的9月。当时，德文郡（Devon）刚起步的专业汽车公司正计划制造自己的模型，即德文郡（Devon）GTX，其轻型凯夫拉车身安装在改装的Viper底盘上，该底盘由700马力的Viper V10版本提供动力。
德文说，DMW的原始商业模式要求制造少量的GTX，其中可能包括一个由GT2参赛的赛车版本，由贾斯汀·贝尔（Justin Bell）驾驶。??我们从一开始的目标就是成为一家专业的利基制造商。德文（Devon）说，他将DMW设想为一种美国宾尼法利纳（Pininfarina）。
计划要求及时制造和测试两个正在运行的GTX，以在8月的圆石滩娱乐场首次亮相。在此之前，德文郡（Devon）希望将赛车拧紧在测试跑道上，包括尝试在纽伯格林（Nürburgring）创下纪录。
德文郡表示，他承诺将生产10辆汽车，并希望在10月之前制造6辆汽车，此后每月每月制造3辆汽车，而不管Viper交易的结果如何。
我们以为我们打算购买Viper，现在我们又回到了最初的商业模式，他说。
