阿斯顿·马丁将与保时捷Panamera对抗的时速为180英里的超级轿车首次被曝光。
这是阿斯顿·马丁·拉皮德（Aston Martin Rapide）的第一张官方图片，从汽车计算机设计图纸的最终版本下载。
首次在2006年底特律车展上看到的产品Rapide与196.9英寸长的概念车几乎相同。它使用DB9铝制平台的长轴距版本。
最明显的样式差异是沿着前翼和车门延伸的夸张的型锻线条，类似于建议的功能，但在Henrik Fisker进行Aston设计时未在V8 Vantage上使用。
否则，Rapide的皮肤会沿用该概念的俊朗而弯曲的外观，但肩部和罩子的皱纹会更清晰。业内人士说，这表明了设计总监Marek Reichman所青睐的未来样式方向。
汽车的前部还具有单个较宽的下部进气口，外观更清洁。该概念车和原型车的进气口位于下部进气口的侧面。
阿斯顿的工程师将DB9的轴距延长了10英寸，使Rapide的整体尺寸达到近197英寸，这是豪华轿车（如梅赛德斯-奔驰S级）的基准长度。
尽管车顶弯腰，Rapide比DB9高约2.5英寸，这种增加确保了造型保持平衡，同时还提供了实用的后部空间。
后门与天鹅门的铰接设计类似于前门，但它们以更大的角度打开以改善概念中有限的脚部空间。
同样，用于前电动座椅的电动机也已重新包装，以使后排乘客的脚在前座椅下方滑动。
Rapide概念车是掀背车，量产车也是如此。有一个包裹架，因此可以将货物隐藏起来。
引擎盖下方是DB9 6.0升V12的动力稍强的版本，额定功率为480 hp，与配备阿斯顿Touchtronic控件的六速ZF自动变速箱配合使用。
Rapide比DB9重约287磅，重约4,277磅。这可能会使加速度略微降低，但Rapide仍将保持快速，最高时速超过180 mph，并在大约4.5秒内使0到60 mph的速度。
这款新车将在9月的法兰克福车展或几个月后的洛杉矶车展上推出。DB9和DBS之间的价格大约为20万美元。
