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FCA将在安大略省的小型货车工厂降低三班制

发布时间:2020-01-05 13:34:53 来源:

菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)周四表示,为应对小型货车的需求下降,该公司将于9月份在其组装厂放弃三项生产转移之一,此举将减少约1,500个工作岗位。

FCA今年已经将该工厂闲置了三个星期,并计划在4月将其闲置两个星期,理由是该部门的销售疲软。

自2000年达到137.1万顶峰以来,美国的小型货车需求量一直在稳步下降。

去年,美国小型货车的销量下降了0.3%,至不到500,000辆,今年前两个月的需求下降了23%。

“为了更好地使温莎装配厂的生产与全球需求保持一致,FCA今天通知Unifor,它打算从2019年9月30日开始将该厂恢复为传统的两班制生产,” FCA加拿大发言人Lou Ann Gosselin说道。在一份声明中。“退休计划将提供给符合条件的员工。该公司将竭尽全力将无限期解雇的小时工安置在公开的全职职位上,因为他们的资历很高。”

目前,约有6,000名员工在温莎工厂生产克莱斯勒Pacifica,克莱斯勒Pacifica Hybrid和道奇Grand Caravan。该工厂长期每天三班制运行,通常每周六天,满负荷运转时,每天可生产近1500辆小型货车。

本月早些时候,加拿大FCA确认该工厂自1983年以来一直生产小型货车,目前已经开始以较短的生产班次进行生产。

2018年,Pacifica在美国的销量基本没有变化,为118,322,与去年相比仅下降了48辆。在加拿大,Pacifica的交付量在2018年下降了3%至5,999。

今年到2月,美国Pacifica的销量下降了24%,至14,817辆,而Grand Caravan的交付量下降了27%,至19,634件。

根据汽车新闻数据中心的数据,截至3月1日,美国FCA的Pacificas货源为88天,而Grand Caravans的货源为20天。

尽管FCA尚未透露未来的产品计划,但Unifor官员表示,最近该工厂将在今年夏天进行改装,以生产全轮驱动版本的Pacifica小型货车。

美国AutoForecast Solutions总裁兼首席执行官乔·麦卡比(Joe McCabe)告诉《新加拿大汽车》,FCA计划用另一辆入门级小型货车取代道奇大篷车,并带有复活的航海家铭牌。麦卡布说,这辆车将在Pacifica平台上组装。

代表该工厂工人的Unifor Local 444总裁Dave Cassidy说,如果FCA决定将产品添加到其产品阵容中,“您将在温莎制造它。”

卡西迪说:“将继续给公司施加压力。”“给我们他们想要的任何东西,我们就会建立。”

该工厂于1993年首次增加了第三次生产转移。卡西迪称消除三班制是“永久性的”。

卡西迪说:“但这不是通用汽车公司的情况,”卡西迪说,通用汽车计划今年关闭安大略省奥沙瓦的一家长期组装工厂。

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