加拿大国会议员想向通用汽车公司首席执行官玛丽·巴拉询问有关本国汽车制造商的未来。
下议院工业，科学和技术常务委员会批准了一项要求，星期二让巴拉进入委员会，并解释通用汽车的未来以及对加拿大汽车和制造业的持续承诺。
安大略省新民主党成员布莱恩·马斯（Brian Masse）提出了动议，该动议得到了全党委员会的通过。
通用汽车在11月表示，它将不再在2019年以后向其奥沙瓦装配厂分配产品。这意味着约有2,600名小时工将失业。
该汽车制造商将停止航天飞机计划，该计划将看到未完成的GMC Sierra和雪佛兰Silverado即将从印第安纳州运送至Oshawa的模型。它还将不再生产目前在奥沙瓦组装的雪佛兰Impala和凯迪拉克XTS。
马斯说：“加拿大需要听取通用汽车公司和玛丽·巴拉的声音。”“他们在别处投资，加拿大的未来是什么？”
这家汽车制造商坚称在墨西哥没有创造任何就业机会。而且，作为通用汽车全球重组的一部分，也将有失业。
但是，巴拉并没有被法律强迫出现。
根据下议院的网站，“下议院通常只在证人拒绝事先邀请出庭的情况下才传唤证人。”“如果被提议的证人在传唤时未能出庭，委员会可以向下议院报告事实。众议院然后采取其认为适当的任何行动。”
通用加拿大公司不会透露巴拉是否会出现在委员会中。
公司副总裁戴维·帕特森（David Paterson）在渥太华发来的一封电子邮件中说：“我们还没有收到任何信息，但会考虑如何做出最好的反应。”
美国烧烤
巴拉（Barra）已经在12月会见了美国国会议员，并在国会山面临国会的一个棘手问题。
美国参议员加里·彼得斯（D.Mich。）质疑通用汽车为什么要在墨西哥开始生产其新的雪佛兰开拓者跨界车，因为它正在美国减产，并表示该公司需要将车辆移至美国。
“我们确实获得了他们做出的一些决定的答案。但我认为他们需要重新考虑这一思维过程，并了解在本地制造[车辆]的重要性，”彼得斯在会后说。
会后，巴拉对记者说，“通用汽车做出必要但非常困难的改变很重要。”
代表奥沙瓦约2600名工人的工会Unifor希望将Blazer组装在加拿大。
救助还清
工业，科学和技术常设委员会是一个联邦性的，由各党派组成的委员会，负责研究和报告加拿大工业集团及其投资组合成员的立法，活动和支出。在2009年大萧条期间，联邦政府纾困了汽车制造商，包括通用汽车在内，这些汽车制造商从纳税人那里获得了数十亿美元的收入。
该委员会还密切关注加拿大的工业和技术能力，投资，贸易等等。
加拿大通用汽车公司表示，它已偿还了“自2009年以来的援助援助额的10倍以上-在加拿大制造和购买的商品上再投资了1000亿美元”。
它还说，其员工总数超过5,000，“我们正在招聘多达1,000名汽车研发，软件和技术人员。”
这家汽车制造商表示，另有23,000人在加拿大的通用汽车经销店工作。
该汽车制造商在谈到拥有100年历史的Oshawa工厂时说：“汽车正在发生变化，我们也将如此，因此我们将在未来100年留在这里。”
