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鲍勃·鲁兹（Bob Lutz）一直是最出色的汽车制造商，比大多数同行拥有无限多的经验。目前，他与汽车经销商死亡和自动驾驶汽车到来的预后相关（“ Lutz是个半玻璃满满的家伙：直到20-25年结束”（4月16日）。
但是，有两个因素值得通风：卢兹（Lutz）谨慎地预计这种变态将在20至25年内发生，这远远超出了他目睹其千里眼验证的能力。其次，他指出无人驾驶汽车不会变得有趣，而且“坐在一起不会有任何快乐”。谁又有能力强制公众抗议活动？
尽管技术是进步的绝妙辅助手段，但它是时间敏感的。也就是说，新技术可能为时过早。例如，波音2707，英国航空公司/法国航空公司的协和飞机和图波列夫Tu-144都提供了超音速飞行。不幸的是，出于实际原因将其丢弃。这并不意味着它们可能像凤凰一样再次升起。
同样，当通用汽车公司于1985年购买休斯飞机公司时，休斯带来了先进的航空技术，可以将其引入车辆，例如后视和平视显示器。不幸的是，时机不对，而且成本增加对通用汽车的汽车部门没有吸引力。该技术不得不推迟。
与汽车行业相关的部分乐趣在于见证了新技术和设计以及不断变化的购买习惯。但是，任何预测都必须包括实用性，可能性和实用主义。
密歇根州布卢姆菲尔德希尔斯的理查德·赫德根（Richard Herdegen），作家是退休的通用汽车公司高管。
