但是，从政客转变为商人的休森坚持认为，他仍然拥有控制V8超级跑车的激烈战斗中的人数，而这个赛季又一次爆发，正值本赛季迈向桑当（Sandown）和巴瑟斯特（Bathurst）的经典耐力经典赛。
V8世界的分歧在于谁将控制快速增长的业务的未来方向。
一个团体正在推动罢免企业家和发起人托尼·科克伦（Tony Cochrane）担任重组后的V8超级澳大利亚汽车公司的董事长，该公司将由休森（Hewson）接任。另一派希望休森退出。
这位前联邦反对党领袖于去年10月加入了这项运动的主体，该组织是名为Touring Car Entrants Group Australia（TEGA）的团体的独立董事，该团体拥有澳大利亚V8超级跑车（V8SA）的75％的股份。
TEGA由参加这项运动的车队所有，其董事会由两支福特车队代表（三人八人赛车队的罗兰·丹恩和石兄弟车队的罗斯·斯通）组成，霍顿车队的两名代表（杰克·丹尼尔斯赛车队的拉里·帕金斯和PWR赛车所有者Kees Weel），两个独立成员（总经理Kelvin O“ Reilly和南澳大利亚商人Roger Cook）和独立主席Hewson。
最近，来自反休森阵营的谣言表明，TEGA董事会已通过不信任议案投票赞成罢免休森。但是，休森（Hewson）以及他的支持者都提出了这样的建议，他声称他为推动将V8超级跑车澳大利亚公司（V8 Supercars Australia）与TEGA（TEGA）合并并组建这项运动而大力支持。
休森上周末坚持认为他是V8图片的一部分。“没有投票，当然也不是不信任之一。我对此一无所知。
在董事会的全力支持下，“我正在完成我被任命要做的工作。我认为，如果有不满，我必须做得很好。”休森说。他补充说，两个委员会的合并得到了两个团体的支持。
在过去的十年中，V8超级跑车的迅猛发展中，科克伦一直是领头羊。他的职位在今年早些时候受到威胁，直到在达尔文得到解决，他应该继续担任董事长直到今年年底。
他说，此后，他有几种选择。“我不想介入当下的政治。在过去的10周中，对我来说重要的是这项运动的稳定性。从我的角度来看，达尔文的团队以压倒多数投票赞成我继续担任董事长一职。
“我有几种选择。.。一种是试图重新当选董事长，另一种是继续担任董事，专注于我认为非常擅长的商业领域。另一种选择是完全退休并退出这项运动。
“我将与车队老板，我的同事和我在SEL（Cochrane的公司Sports and Entertainment Limited）的合作伙伴进行讨论，并尽力为每个人做最好的事情。”
V8车队WPS Racing的老板克雷格·戈尔（Craig Gore）是希望将休森撤职的较有声望的成员之一，上个月因在锦标赛的昆士兰回合中分发T恤衫而被罚款25,000澳元，以劝说前堪培拉重量级选手“远离我们的运动”。
目前，V8SA由Cochrane主持，由SEL拥有25％的股份，该公司控制着这项运动的营销和商业权利。
Cochrane的SEL合作伙伴James Erskine以及TEGA董事会成员Dane和Weel也在V8SA董事会上。V8SA由TEGA的两个独立董事会成员Hewson和Roger Cook组成。
