雷诺以其每100公里仅使用一公升燃油同时提供标准车可用性的理念，对主流的Megane和Clio掀背车的未来进行了彻底的展望。
大众汽车公司是第一家生产仅使用1L / 100km的汽车及其XL1的汽车，XL1是两座水滴形的奇形怪状，损害了实用性，而价格却高昂，相当于15万美元以上。
但是雷诺希望在未来十年内通过负担得起的实用1L / 100km掀背车来改善这一点。
该品牌已通过Eolab暗示了其意图，Eolab是一项巴黎车展特别节目，具有100项技术创新，可帮助其比使用任何出售汽油的汽车消耗更少的燃料。
雷诺首先采用了带有聚碳酸酯窗户，镁质车顶和铝面板的新型轻量化车身，该汽车的重量为400公斤-比Holden Cruze等小型车轻约1000公斤。
从那以后，该团队专注于具有主动百叶窗和扰流板的空气动力学性能，以使空气在其车身上保持顺畅流动。Eolab的外观可能指向雷诺的未来造型方向，这可能标志着Clio和Megane的新外观。
尽管雷诺表示，它的混合动力系统可以仅以电池动力运行，最高时速可达120 km / h，最大续驶里程为60公里，但围绕汽车传动系统的技术细节却很少。
该车可能会使用电池供电的Twizy和Zoe车型的电动知识，以及小型Twingo舱盖的紧凑型汽油发动机。
雷诺表示，其计划是使超低油耗“尽可能多地成为现实……以人们负担得起的价格提供其技术”。
雷诺并不是唯一尝试超轻型实用车的制造商，因为福特制造了北美融合轿车的轻型原型，其重量比常规模型轻了400公斤。
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