梅赛德斯-奔驰距离为大众提供电动汽车更近了一步，并确认它将在2014年提供B级可充电版本。
该品牌选择在2011年法兰克福车展上展示B级E-Cell Plus，这是一款插电式混合动力汽车，带有汽油发动机，可作为更长距离的增程器。
尽管梅赛德斯-奔驰已经在海外制造了一些电动汽车，但通过提供常规汽车的续驶里程，B级E-Cell Plus有望成为更主流的竞争者。
与2012年起将以Holden形式在此处销售的雪佛兰Volt一样，梅赛德斯·奔驰B级E-Cell Plus可以从常规的电源插座为锂离子电池充电，并且仅靠电力驱动即可。
当电池电量不足时，它会自动启动一个三缸涡轮增压发动机，该发动机充当车载发电机为电池充电。
汽油发动机仅产生50kW的功率，但据说可以增加500km的续驶里程，而这些续驶里程仅靠电力就可以行驶100km。
但是，与Volt不同，汽油发动机有时用于直接为车轮提供动力，与电动机一起提供总功率100kW的功率，足以在11秒钟内以每小时5公里的速度将五座汽车提供动力。最高时速为150km / h。
低于60 km / h时，汽油发动机仅充当发电机，而高于60 km / h时，它可以辅助电动机并为电池充电。
澳大利亚梅赛德斯·奔驰表示，它正在考虑在海外提供的所有替代能源汽车，以期在这里销售它们，即使数量有限。
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