即将量产的Volkswagen ID.4 SUV将于今年4月在纽约车展上亮相。
根据汽车公司（Autocar）的说法，大众汽车将把窗帘拉下来的车将保持原样。克罗兹（Crozz）概念在2017年上海车展上亮相。
据报道，大众汽车计划不生产一款小型电动SUV，而是计划生产两款-标准ID.4和更时尚的ID.5“双门轿跑车”，这两款车都主要基于ID.3舱口盖。
尚无关于后者何时到达的消息，但第二个已经由I.D.预览。在2017年法兰克福车展上展出的Crozz II，虽然可能会用该概念的电动滑动孔换成更传统的门。
已经进行了测试，伪装成欧宝，ID.4的尺寸约为长4625毫米，宽1891毫米，高1609毫米，轴距为2773毫米。
这使得Volkswagen ID.4比Tiguan更短，更矮，更宽，但由于其全新的MEB平台，它将为SUV提供比后者大一倍的内部空间。
ID.4电动SUV的价格预计将超过约30,000欧元（约合A4.8万美元）的大众ID.3舱门，最便宜的ID.4电动SUV将配备一个后置电动机。
尚未发布任何规格，但据认为ID.3的45kWh，58kWh和77kWh锂离子电池组将全部继承ID.4和ID.5，分别提供330km，420km和550km的续航里程。
入门级车型将配备110kW电动机，而更大的电池版本将提供更强劲的150kW / 310Nm电动机。
关于性能，没有任何消息，但像ID.3一样，电池供电的SUV的最高时速将限制为180km / h。
凭借接近完美的48:52重量分布，所有电池质量都位于底盘中较低的位置，与舱门一样，大众ID.4有望在最终降落时提供一流的动力。
这两款电池供电的SUV预计将于2021年初在欧洲发售，而ID.4有望在2022年率先澳大利亚大众汽车的EV袭击，届时SUV可能会击败ID.3在这里上市。
当它到达时，这辆小型SUV不仅将面临起亚e-Niro的竞争，还将面临特斯拉Model Y的竞争，而最终它们也将降落到地下。
大众汽车已经宣布在全球范围内计划今年销售约10万辆纯电动汽车，到2025年每年销售约100万辆。
