沃尔沃汽车澳大利亚公司董事总经理尼克·康纳（Nick Connor）参与了很长时间，他知道维修成本在澳大利亚是一个问题。
康纳在哥德堡对澳大利亚媒体说：“我们绝对知道维修的价格，这在很大程度上要归功于你们。”
“我们意识到这一点，我们正在为此做些事情。我们将降低维修成本，并通过固定价格维修提供更好的价格。”
Connor指出，这不仅仅是沃尔沃澳大利亚公司的问题，沃尔沃经销商也需要加倍努力。
“零件的价格，老实说，我们的一些经销商非常热衷于自己的定价。我完全让客户看到了这个价格，”他说。
在撰写本文时，沃尔沃的全面全面的五年维修计划大约在$ 5,000美元左右，这并不便宜，Connor知道这可能使人们无法进入竞争激烈的有上限价格的维修计划。规范。
康纳接着说：“我们也将延长保修期视为沃尔沃的机会，美国已经完成了五年计划，但他们还没有将其作为一项标准-沃尔沃没有五年标准保修期。”
尽管Connor知道没有一个高端品牌在全球范围内享有适当的延长保修，但他知道这可能会给沃尔沃在澳大利亚带来好处。
康纳说：“高级品牌根本不必这样做，例如，看看奥迪在澳大利亚的销量。”
“我们已经看过了，实际上并不会花那么多钱，因为我们的车没有问题。”（在沃尔沃总部内部）有人担心，如果我们在澳大利亚这样做，那么其他RHD市场可能也希望这样做。
康纳还指出，在澳大利亚，无论如何，消费者都有通过澳大利亚《消费者法》获得更长保修期的合法权利。
他说：“因此，无论如何也不会给消费者他们已经有权获得的任何东西，这并不是说我们对我们的产品没有信心，因为我们这样做了。”
在将维修主题提上日程时，康纳被问及沃尔沃是否需要增加其目前在澳大利亚拥有的经销商数量，以成为我们市场上更大的参与者。尽管在XC40和XC60出色的销售业绩的支持下取得了持续的销售成功，但该品牌在澳大利亚市场上仍然是相对谦虚的人。
康纳说：“我认为我们不必增加经销商的数量。”
“与今天相比，我们有足够的经销商提供更多的看跌期权。我们需要扩大车间，增加技术人员，充分利用现有网络已经拥有的资源。”
尽管渴望强调事情会变得越来越好，但Connor知道总会有改进的空间，尤其是在像澳大利亚这样竞争激烈的市场中。
“情况越来越好，但我们还需要更多的车间能力，我们可以提高这些车间的效率，从而更好地与实际从事汽车工作的人员接触，并通过网络获得更多的汽车，但他们并不希望大量增加新的经销商。
“如果我们拥有多技能的经销商，明天我们的吞吐量可以翻一番。”
