由于汽车制造商利用稳健的经济和更长的销售天数来吸引更多的购买者，三月份欧洲新车销量增长了11％。
行业协会ACEA周三表示，受益于复活节到四月的转变，上个月在欧盟和欧洲自由贸易联盟市场上的全行业注册增加到了194万辆。
菲亚特克莱斯勒汽车公司和福特汽车公司都是汽车制造商之一，这些汽车制造商以牺牲地区领导者大众汽车集团和第二大PSA集团为代价，赢得了市场份额。
大众集团在欧洲的销售未能跟上整体市场的步伐，三月份增长了6.2％。这导致其市场份额从一年前的22.4％降至21.4％。这家汽车制造商的柴油相关麻烦在其排放欺诈丑闻中持续了一年多。
PSA在3月份同意收购通用汽车公司的欧洲部门，其注册量增长了6.7％。包括欧宝/沃克斯豪尔的销量，其市场份额从16.9％缩小至16.1％，突显了该地区的竞争压力。欧宝/沃克斯豪尔的销售额增长了3.4％。
福特汽车的销售增长了17％，这得益于对其Kuga，EcoSport和Edge SUV的需求。该汽车制造商的市场份额从7.8％上升至8.2％。在过去的三个月中，福特排在欧洲销量第二位，仅次于大众品牌，取代了去年的雷诺，位居第二。
雷诺集团（包括达契亚）的销售额增长了14％，市场份额从一年前的9.2％增长到9.5％。雷诺品牌的销量增长了16％，而达契亚的销量增长了8.8％。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）的吉普叛逆者（Jeep Renegade）和菲亚特500X（Fiat 500X）赢得了欧洲不断增长的SUV /跨界车细分市场的客户，在其集团销售额增长18％之后，其市场份额从6.3％增至6.8％。
分析师Evercore ISI在给投资者的报告中称，3月份全行业销售增长3.7％，达到194万美元（剔除额外销售天数）。Evercore表示，经季节性因素调整后，该月的销售率为“强劲”的1590万。
LMC Automotive的分析师Jonathon Poskitt在一份报告中说：“最新的汽车市场结果支持我们从整个欧洲经济中看到的积极消息。”他说，西欧季节性调整后的年销售速度目前处于2008年初以来的最高水平。
不过，由于从2013年的两个十年低点复苏的势头减弱，销售增长可能会放缓。未来几年的年交付量预计将低于2007年的峰值，因为更多的消费者选择了汽车共享和其他替代方式来购买自己的汽车。
LMC预测，2017年西欧地区的销售额将增长2.7％，而今年前三个月则增长7.4％。
消费者信心
失业率下降帮助提振了消费者对欧洲的信心，支撑了汽车需求。即使是仅次于德国的欧洲最大的汽车市场英国，也抵制了英国脱欧导致的经济放缓，上个月该国的汽车销量增长了8.4％。该地区弹性的汽车市场与美国形成鲜明对比，美国3月份的汽车销量意外下降。
德国3月份增长了11％。在竞争激烈的选举中，法国的注册人数攀升了7％。在意大利，交货量猛增了18％。
彭博社对此报告做出了贡献。
CA110008419.PDF欧洲销售，2017年3月3日
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