埃克莱斯顿告诉Motorsport.com：“我们将对其进行研究。”“我们不是称它为Halo，而是将其视为驾驶员的正面保护。
“我们希望他们以目前的格式进入汽车，看看他们是否喜欢。几个车手已经跑了几圈，但我认为他们应该整场比赛看他们是否喜欢被封闭。”
他加了：“在2018年，我们将提出一些可以为驾驶员提供更多保护的东西。”
关于可能的法律威胁，埃克莱斯顿指出，如果光环获得批准，然后造成了伤害，也可能会出现问题。
“如果发生意外，光环压死了一个家伙，会发生什么？谁来负责？
“如果发生事故，有人被困在车上，也许车被点燃了，那家伙就无法下车？尼基（Lauda）参加了战略小组，他指出了这一点，因为他是唯一可以谈论这类事情的人。
他否认国际汽联的查理·怀廷（Charlie Whiting）最终处于困境，后者最终负责F1的安全工作。
“并不是的。查理（Charlie）是比赛总监。这是战略小组的决定，然后去F1委员会，这将成为一项法规。”
当被问及这是否意味着所有有关人员将对该决定负有集体责任时，他说：“绝对是100％。”这个故事最初在Motorsport.com上发布。相关视频：
