密歇根大学交通研究所周四公布的报告称，由于汽油价格下跌以及皮卡和SUV销量持续强劲，美国10月份购买的轻型汽车的平均燃油经济性较9月份略有下降。
上个月购买的汽车，SUV，厢式货车和皮卡车的平均窗户贴标等级为25.0 mpg，低于9月份的25.2 mpg。
研究人员迈克尔·西瓦克（Michael Sivak）和布兰登·舒特尔（Brandon Schoettle）在一封电子邮件中写道：“这一下降可能反映了10月份汽油价格的下跌，以及随之而来的皮卡车和SUV的销量增加。”
根据AAA数据，周五美国普通汽油的全国平均价格为每加仑2.22美元，低于一年前的2.95美元。
10月美国皮卡销售比2014年10月增长7.3％至216,466。SUV销量较2014年10月增长8.8％至101,291。
十月份的燃油经济性比去年同期下降了0.3 mpg。但是，这是连续21个月燃油经济性达到或超过25 mpg。
燃油经济性也从2014年8月的25.8英里/加仑的峰值下降了0.8英里/加仑，但自2007年10月开始监测以来，仍增长了4.9英里/加仑。
该研究所的第二项研究追踪了该国每位新车司机在八月份的平均温室气体排放量。密歇根大学8月份的生态驱动指数为0.81，比7月份下降0.01。
根据该报告，该值表明，新车驾驶员的平均排放量在2015年8月比2007年10月低19％，但比2014年8月的低点0.78高出3.8％。
