首先，快速提醒一下我们的法官是谁：
Cars.com的消费者事务编辑Kelsey Mays，Cars.com的助理执行编辑詹妮弗·纽曼（Jennifer Newman），Cars.com的高级家庭编辑Kristin Varela，《今日美国》的汽车编辑弗雷德·迈耶（Fred Meier），《摩托周刊》的制片人布莱恩·罗宾逊，伊利诺伊州斯科基市的比尔·韦格纳，我们现实生活中的家庭法官分数的分解方式如下：专家的分数占总分数的75％； 15％来自家庭的分数； 10％是基于燃油经济性。为了帮助您自己比较这些轿车，我们汇总了38,000美元的价格清单。
2014雪佛兰Impala 2LT记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：第一印象至关重要，而新的Impala的新外观更像Camaro，引起了热烈欢迎。“从各个角度来看，它看起来都很棒，”罗宾逊说。而且不仅是外观。Varela说：“带有对比色缝线的环绕式（人造）皮革饰边仪表板一直延伸到门板，让您感觉像是科幻太空飞船驾驶舱中的飞行员。”Meier补充说：“它时尚，时尚，成熟但不老。”不要害怕;我们的法官不是肤浅的。梅斯说：“ Impala的驾驶性能令人瞩目，其乘坐舒适性甚至比克莱斯勒双胞胎还要出色。它在表演方面拥有自己的地位。”韦格纳说：“开车很容易，没有推拉动作。”“我上次开车去的黑斑羚是68岁。哇！从那以后有什么不同。”也不缺少任何功能。纽曼说：“车内有大量存储空间，其中包括我最喜欢的挑战车：雨伞架。”Varela指出：“后座的家用交流电源插座是家庭的一大特色。”“只考虑可能性。”
他们没有：“引擎感觉很强劲（虽然不是305马力），但变速箱和我似乎从来不在同一页上，”罗宾逊说。“仪表板有点杂技，”梅斯说，带有卡通风格的仪表盘和异想天开的环绕式镶板。Meier同意：“近乎高级的内部空间，如果有的话，有些过高了-缝合的接缝很棒，但是我真的需要两种颜色吗？”纽曼（Newman）称赞雪佛兰（Chevy）的“令人印象深刻”的安全功能时，她补充说：“感谢所有安全功能，因为它们至关重要。由于Impala的后窗狭窄，因此后方视野有限。”
判决：罗宾逊说：“ Impala进行了出色的重新设计，实际上已将其从细分市场中最差的车辆升级为最好的车辆。”
主要特征
全新车型，经测试，2014年价格为35,770美元，是两辆提供免费维护的汽车之一-两年/ 24,000英里国家公路交通安全管理局五星级安全评级；公路安全保险协会尚未对Impala盲点警告，向前碰撞警告和车道偏离警告进行全面测试，第二个最大的后备箱位于18.8立方英尺后方停车传感器和倒车摄像头仅通过智能手机与Pandora集成进行了测试，仅在后排家用AC电源插座上进行了测试2014年雪佛兰Impala付款实况价格（经测试）：$ 35,770每月付款*：$735.77
2013克莱斯勒300S记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：300的乘坐质量赢得了许多评委的好评。瓦雷拉说：“ 300S的动力和操控性很强。”罗宾逊回信说，“发动机和八速变速器可以很好地协同工作。”梅斯说：“我们的运动型300S仍然在骑行质量方面保持了自己的地位。”韦格纳说：“这将是一次不错的长途旅行。”“在此方面，我也许可以一路前往温尼伯。”几名法官指出，其独特的风格仍然有效。纽曼说：“它的阳刚气质使它成为了转头车。”其他人则称其为“险恶”和“优雅”。至于功能，瓦雷拉（Varela）称安全性为现实生活中的事情。她说：“当一晚晚餐后，后交叉路径检测系统实际上将我们的屁股从停车位中救了出来，而另一位顾客决定在我们身后开车时。”
他们没有：内部不及外部。瓦雷拉说：“似乎克莱斯勒在300S的车门面板上用大量的塑料便宜了一些。”纽曼同意：“ 300缺少奢华元素，”她并不在乎“奇怪的，看起来像橡胶的破折号”。这种内饰真是令人怀念。300的高腰带生产线使能见度成为多个评论家的关注点。“非常少的玻璃杯有时有时很难看清，”罗宾逊指出。对于梅斯来说，“座位对我来说从来没有用过。靠背太平，头枕感觉太远。”他补充说：“摆脱电子变速杆克莱斯勒。这是一个符合人体工程学的烂摊子。”
判决：迈尔说：“ 300是一款令人满意的大型后驱汽车，线条优美，看上去比价格还贵。”
主要特征
经测试的最高价格为37,925美元八速自动变速箱，后轮驱动器观察到的27.9 mpg是第二高的NHTSA五星级总体安全评级; IIHS最高安全选择可以在后座安装三个儿童安全座椅的两辆汽车之一盲点警告，交叉交通检测，自适应巡航控制和前撞警告仅通过前后停车传感器对汽车进行测试自适应高强度放电大灯2013克莱斯勒300S付款实况价格经测试：$ 37,925每月付款*：$780.10
2013现代Azera记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：瓦雷拉说：“汽车并不经常会同时穿着'性感，刺激和安全'的形容词，”但阿塞拉号在某种程度上更适合所有这些。Robinson和Mays赞扬Azera的功能列表。梅斯说：“您会以价格购买到很多玩具。”“它配备了加热和冷却的座椅，全景天窗和各个方向的后遮阳帘-足以使Kardashian穿过一群狗仔队。”当然，大多数购物者都担心汽车的驾驶方式，而Azera也在那里赢得了粉丝。韦格纳说：“感觉就像加速器一样快，”韦格纳说。他宣布，如果他用自己的钱购买挑战者之一，阿泽拉将成为他选择的汽车。纽曼说：“ Azera的骑行真的很安静，没有太多的道路噪音进入。”瓦雷拉说：“汽车在行驶时感觉灵敏且安全，但还不算过分苛刻。”
他们没有：“外观确实确实具有当代感，”罗宾逊说，“但看起来有点不合时宜。我认为该细分市场的购买者并不希望购买闪光灯。”室内选择让Meier感到困惑：“为什么在仪表板中间有一个巨大的轮毂，看上去非常重要，但仅仅是您的基本收音机旋钮？”他问。梅斯说：“与太多现代产品一样，阿泽拉汽车遭受高速公路转向问题。”“车轮在12点钟掉入了一个死区，需要进行不断的校正。”纽曼说：“它有一个漂亮的全景天窗，但在司机和前排乘客的车顶空间就吃了。”几个相关的座位问题困扰着Varela。她说：“驾驶员的座椅底部对我的短腿来说太长了（即使在缩回可调节的大腿支撑之后），在我的左膝盖下方也产生了一些轻微的压力，”她说。“由于身高略矮，左脚的脚踏板踩死了太远，无法将脚踩在脚上，我发现自己正在寻找一个舒适的地方来搁置左脚。”
判决：韦格纳说：“我最喜欢这种布局。”“它在一起非常好。似乎破折号之类的东西在我的空间中被压得比向右更远。我感觉就像是国王，俯瞰着这辆车的我的领域。”
主要特征
经过测试的37,255美元最长保修期为5年/ 60,000英里保险杠到保险杠和10年/ 100,000英里的动力总成五年的最大路边援助/无限里程IIHS顶级安全精选;未经NHTSA测试倒车摄像头，驻车传感器电动倾斜/伸缩式方向盘全景天窗，可加热和通风的座椅，高强度放电大灯只有经过电动后遮阳帘和侧面遮阳帘测试的轿车两辆带有加热后排座椅的汽车之一两辆带有折叠后排座椅的汽车之一从货物区域释放两辆可伸缩大腿支撑的汽车之一2013年现代Azera付款实况价格（经测试）：$ 37,255每月付款*：$766.32
2013款道奇Charger SXT Plus记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：纽曼说：“充电器以奢华换取乐趣。”“凭借其严密的操控性和V-6发动机，驾驶它是爆炸。”梅斯说：“把它留给几辆后轮驱动汽车（克莱斯勒是另一辆）来羞辱前轮驱动汽车的竞争。”迈尔说：“这些外观可能会让您认为Hemi V-8，但更为节俭的V-6和八速变速箱却反应灵敏，对大多数购买者来说都是足够的。”“而且它们的重量更轻，可以更平衡地处理。”不过，这不只是驾驶体验。瓦雷拉说：“充电器拥有一些您从未想过需要的'最蓬松'的附加功能。”“我有点不高兴，一个肌肉发达的肌肉车司机陶醉在充电器的冷却杯托中，细细地喝着一口瘦瘦的摩卡星冰乐。”至少有两名法官喊出Uconnect娱乐系统以表扬。罗宾逊说：“效果很好，而且很容易掌握。”梅斯也回应了这一观点。“ Uconnect为它的狗暴露了福特的MyFord Touch。它具有大图标，逻辑菜单，快速响应时间。从中学习，福特。”最终，充电器明显具有特色：“看起来很卑鄙，”罗宾逊说。
他们没有：但鲁宾逊指出，那些“中庸”的外表也构成了问题。“它看起来像一辆警车，”他继续说道。“只要您在这辆车上落后某人，他们就会立即减速至低于速度限制5英里/小时。”运动型骑行引起了一些批评：纽曼补充说：“行驶过程有点苛刻，有相当多的道路噪音，虽然一开始可能很有趣，但在驶过方向盘多英里后可能会很累。”韦格纳（Wegner）质疑是否需要换挡拨片“那是2000年代的the头吗？”最后，梅斯的问题触底。他说：“ Blacktop Package随附的运动座椅在肩膀上被塞得太满了，而且太平了。”“他们从来没有顺应我的背。”Dre博士的音响系统并不是Meier的处方：“ Charger's Beats系统最适合播放列表听起来不错且低音重击的人们。”
判决：“充电器肯定是该组中最高的驾驶乐趣因素，” Varela说。“但是，长时间在崎rough不平的城市街道上行驶时，其更具运动性的悬挂装置可能会很累人。”
主要特征
经测试的第二高价格为37,910美元八速自动变速箱，后轮驱动NHTSA五星级总体安全评级; IIHS最高安全选择盲点警告，交通拥堵检测，后方停车传感器和倒车摄像头仅配备可电动调节踏板的汽车加热和通风的前排座椅，加热和冷却的杯架以及两辆经过加热的后排座椅测试的汽车之一20英寸黑色轮毂，黑色格栅，后扰流板，升级的立体声，运动模式和拨杆2013年道奇充电器付款实况价格（经测试）：$ 37,910每月供款*：$779.79
2013丰田Avalon XLE记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：“最适合阿瓦隆的东西吗？”纽曼问。“它的价格。您将获得一辆带有10个安全气囊的豪华轿车，价格约为$ 32,000。这很让人佩服。重新设计的外观是淘汰赛。”Meier还对新外观给予了要点。他说：“这很时尚，而不仅仅是丰田。”“永久变老的Avalon取得了巨大进步。”罗宾逊说，“驾驶一辆丰田汽车真是太有趣了，”梅斯说，“尽管有无数问题，但3.5升V-6还是以惊人的凶猛力将您推回座位，即使对于这个人来说也是如此。”后面的空间很大。“泰坦尼克号的后座几乎没有地板隆起，”梅斯说。瓦雷拉说：“似乎拥有一堆最豪华的内饰，配有柔软的中央控制台，用（人造）皮革包裹的杯托……我需要继续吗？”韦格纳说：“这好像是一辆牛排和土豆车，而且我喜欢牛排和土豆。”
他们没有：迈尔说：“即使以较低的价格出售，基本型也缺乏这些汽车所期望的功能，例如倒车摄像头或折叠式后排座椅。”“它并不便宜，但感觉很便宜。”其他人表示同意。“什么？没有通风的座位？”瓦雷拉问。“丰田让我上了一分钟。我想毕竟是丰田，而不是雷克萨斯。”驾驶经验对一些法官提出了一些问题。梅斯说：“几位编辑注意到高速公路上有金属对金属的光栅噪声，在硬停时有随机的吱吱声。”丰田的质量？我对此表示怀疑。纽曼说：“阿瓦隆的转向系统没有反应，汽车经过颠簸后需要一段时间才能安定下来。”韦格纳说：“我不是真的很喜欢阿瓦隆的中控台或电容式按钮。”“您可以看到所有指纹。”
判决：罗宾逊说：“丰田多年来一直在努力制造别克，他们终于做到了。尽管我喜欢内饰的设计，但整辆车仍然有些破旧。”
主要特征
最便宜的测试，价格为$ 32,010，2013年新增的最高燃油经济性等级（城市/公路/混合动力为21/31/25 mpg）和最高为30.2 mpg，是两辆免费保养的汽车之一-两年/ 25,000英里NHTSA五星级总体安全等级; IIHS最高安全选择没有倒车摄像头，导航，卫星广播，停车传感器或后折叠式后排座椅所有车窗仅配备一触式窗户的汽车2013丰田Avalon付款事实价格经测试：$ 32,010每月付款*：$658.43
2014福特金牛座有限公司记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：法官们喜欢在金牛座上吊索。梅斯说：“金牛座仍然像冠军一样转弯。”“对于这么大的汽车，它处理得很好，”罗宾逊同意。还有几个评委喜欢驾驶员座椅本身。纽曼说：“这令人难以置信。”“它在所有合适的地方都具有良好的缓冲性。”瓦雷拉（Varela）发现后排座椅“是一堆最舒适的座椅，甚至包括柔软舒适的后排中间座椅”。迈耶说：“ 2010年的金牛座重做提高了该班级的风格和性能标准，而且仍然是竞争者。”几乎每个法官都提到了梅斯所说的金牛座巨大的“巨型货车”。纽曼说：“它是如此之大，以至于我想知道人们是否必须爬进去才能到达后面的物品。”她还给福特一个不寻常的称赞：“许多Cars.com编辑都抱怨MyFord Touch，但我发现将手机与其配对非常容易。”
他们没有：纽曼独自一人称赞娱乐系统。梅斯说：“尽管进行了无数次修改，但MyFord Touch的反应速度慢，屏幕图标小，下方的电容性非按钮可怕，令人失望。”他并不是唯一持这种观点的人。金牛座的另一个运行主题是驾驶员狭窄的驾驶舱。罗宾逊建议：“如果您想在前面预留很多空间，请找别的地方。”韦格纳说：“您进入那里的方式几乎感觉有点像跑车。”他说：“您的右腿实在无处可去。”汽车的内饰似乎过时了瓦雷拉（Varela），使她想起了“我的父母会开车的汽车，而不是温暖，模糊，怀旧的方式。”韦格纳（Wegner），梅斯（Mays）和纽曼（Newman）指出制动响应较差，纽曼在测试期间也注意到很多道路噪音：她说：“在任何不完善的道路上行驶-坑洼，道路伸缩缝-听起来像是后座有鼓区。”
判决：梅斯说：“最近的更新使金牛座适度的机舱空间变得更加热情好客，但福特的电容式控制装置却需要使用。”
主要特征
35,790美元，经测试观察到的25英里/加仑组合的最低测试前轮驱动NHTSA五星级总体安全评级; IIHS顶级安全镐动力可调的倾斜/伸缩方向盘记忆驾驶员的座椅带后部停车传感器的倒车摄像头加热和通风的座椅最大后备箱经过20.1立方英尺的测试，能够在后座安装三个儿童安全座椅的两辆车之一最多的杯架（5）2014年福特金牛座的付款情况经测试的价格：$ 35,790每月供款*：$736.18
2013日产千里马3.5 SV记分卡/ Monroney Sticker /研究/图片库/列表
他们喜欢什么：“这很有趣，”迈耶说。“出色的V-6和性能可调的CVT（无级自动变速箱）使其成为驾驶员的汽车。”梅斯同意：“千里马的灵活度突显了它是本次挑战赛中两款重量低于3600磅的汽车之一（阿瓦隆是另一辆）。”几名法官指出，这款千里马拥有日产的前一代CVT，这使其显得活泼。威格纳说：“哇，这非常快，这是无级变速器吗？”“对于这种尺寸的汽车，它具有强大的动力和出色的操控性，”罗宾逊说。对于纽曼来说，宽敞并不是问题，纽曼称赞了头部空间（尽管有天窗）和“有足够的空间供前排乘客伸展。”
他们没有：千里马公认的过时。梅斯说：“一些内部部件开始显示它们的年龄，过时的车窗开关和换挡使驱动器闪闪发光。”罗宾逊说：“导航屏幕仍像1999年一样开派对，”韦格纳也对此表示赞同。他说：“与其他导航相比，这种导航就像您要在RadioShack购买的导航。”纽曼说：“后座乘客在千里马（Maxima）中变短了。”“屋顶急剧倾斜，仅留下了几英寸的净空。”尽管CVT因其响应能力而受到赞誉，但它付出了代价。瓦雷拉说：“由于高速公路上非常明显的风声，打孔时的无级变速箱发出巨大的尖叫声，以及过度的道路和轮胎噪声，我可能再也不必听到孩子们在车里发牢骚了。”“看到？几乎所有方面都有光明的一面。”
判决：纽曼说：“几年前，Maxima不再适用。”“它无法跟上竞争对手的步伐。”
主要特征
37,475美元，经测试仅进行无级变速箱自动变速箱实测的25.4 mpg是第二低的测试结果不包括路边援助NHTSA四星级总体安全评级;不是IIHS最高安全选择没有停车传感器在14.2立方英尺处测试了最小的后备箱只有两辆带有可伸缩大腿支撑的轿厢中只有一辆带有加热的方向盘的轿厢仅有两辆带有可折叠的后排座椅的轿厢之一2013年日产千里马付款事实价格（经测试）：$ 37,475每月付款*：$770.84
Cars.com编辑Robby DeGraff对此报告做出了贡献。
*每月付款假定信用良好，无首付，60％的贷款（利率为5％，营业税为9％）。
编者注：这个故事经过了更新，以反映出Impala的破折号和Avalon的杯托是用乙烯基包裹的。
索引/概述/结果/里程/货运
