马克·韦伯（Mark Webber）是自艾伦·琼斯（Alan Jones）以来第一个赢得大奖赛的澳大利亚人，他于2009年在德国获胜。在1981年琼斯（Jones）在拉斯维加斯大奖赛上的最后一场胜利之后，这缩小了28年的澳洲冠军差距。韦伯又赢得了八次大奖赛，并在一级方程式领奖台上一共登上42次。他的职业生涯的第二阶段是在2014年驾驶保时捷，夺得919八次冠军，并在2015年赢得世界耐力锦标赛。马克·韦伯（Mark Webber）和保时捷在一起，与我们坐下来，回顾了他的职业生涯以及他今天的状况。
汽车周刊：您最近在保时捷扮演什么角色？品牌大使是标题，但这到底意味着什么？
马克·韦伯：好吧，我赞成一种或多种产品，说实话，这并不是一件容易的事，因为我在保时捷之前就购买了保时捷。但是由于我对品牌的热情，我的职权范围比其他职权范围大。由于我的经验，我从事赛车运动。我想在可能的地方提供帮助。我是表现出色的人，我喜欢将表现纳入我们的车辆中。和胶合。我是一家如此国际化的公司，我认为从赛车的角度来看，将不同的文化融合在一起是一件好事。显然，它是德国血统。它是最成功的跑车品牌，非凡的品牌。我们也具有国际性，我真的很喜欢粘合我可以覆盖的区域。
汽车周刊：您驾驶919赛车，在那辆车上非常成功，我想这很有趣。您为什么决定挂上头盔？
兆瓦：2014年，我在巴西发生了一场严重的车祸，此后，我的家人承受了一些压力。这也是一次可怕的事故，因为我因该分流器而失去了很多记忆。我亲吻了很多天使，他们对我很好。但是看，当我仍然感觉自己驾驶得非常好时，我也想停止驾驶。我觉得我完全呆在这两个家伙身上。我的上一场比赛仍然非常激烈。像在一级方程式赛车中一样，我以最快的速度停下来，并与对我很重要的费尔南多（阿隆索）和塞巴斯蒂安（维特尔）站在领奖台上。我不想在上一场比赛中获得第15名；很高兴能达到很高的水平。
我真的很难与绅士车手分享赛道。我职业生涯的80％都没有那样做。最后，我接受了，但是我喜欢吗？不，我没有。我喜欢他们的热情吗？是。跑车需要这些家伙吗？是。我必须同时使用两者吗？这是我的选择。
但是保时捷打来的电话是在我还参加F1的时候打来的，他们希望我早一年参加2013年的比赛，但是我说我仍然想在F1比赛更长一点，但是我会在那里。我们进行了一次握手，这对他们非常忠诚，您知道双方都是忠诚的，我看到了他们的来历与我继续，???不仅仅是与您的赛车合同，Mark，我们想继续你将来。因此，我可以留下他们来的好消息是因为我很荣幸能与这个品牌在一起，而且您看到产品现在正在做。
汽车周刊：您是否看到Walter Roehl或Hans Stuck的长寿？
兆瓦：当然，这当然是随着时间而来的。他们在保时捷取得了更多成就，因为我的主要职业是参加保时捷不参加的F1比赛。我为保时捷竭尽所能，并在[2015年]夺得了世界冠军，我相信和我的队友一起贡献了很多。我们知道919baby是如此出色，我们确实将故事的下一个层次注入了保时捷的历史。绝对为什么不。
汽车周刊：让我们转到公式1。您因在不同时间与塞巴斯蒂安·维特尔的对话而闻名。既然已成为历史的全部，那您现在感觉如何？
兆瓦：我想我当时知道的是我们被推。我历年来的总冠军，分别是刘易斯（汉密尔顿），塞布（塞巴斯蒂安·维特尔）和费尔南多（阿隆索）。我被绝对最好的推动，我们经常超过极限，很显然，Seb和我。在那里，全世界都看到了我们彼此推到了极限，而当时，这很艰难因为从情感上讲，您希望事情变得轻松一些，但真正的大事情需要您提出非常大的要求：从情感上，专业上，您的家庭。您知道，很多不同的组件。
那么，我回头看什么呢？首先，我们是很好的伙伴，或者是朋友，我们现在塞巴斯蒂安和我在一起谈话得很好，所以没有残留的苦涩。当时我是天使吗？不，他是天使吗？不。除了食物彼此中毒以外，我们做了所有其他事情。手套掉了。但这就是公式1。那就是应该的。我不找尾风。实际上，当我的背部靠在墙上时，我可能表现得最好。当我从各个角度受到打击时，我可能会更加努力地战斗。
你看，当我离开澳大利亚进入一级方程式赛车时，那已经超出了平流层。然后到达那里，获得40多个领奖台，摩纳哥获得两次胜利，英国大奖赛获得两次胜利，总共获得9场胜利。澳大利亚国歌？对于澳大利亚人来说，两次胜利之间存在28年的差距。
洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车中赢得红牛车队并获胜洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车（Red Bull Racing）中驾驶并获胜洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车中赢得红牛车队并获胜洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车（Red Bull Racing）中驾驶并获胜洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车（Red Bull Racing）中驾驶并获胜洛杉矶赛车手马克·韦伯（Mark Webber）在一级方程式赛车（Red Bull Racing）中驾驶并获胜什么是21岁以上？
兆瓦：有消息说这是赛车应该完成的方式，2应该在1之前。“ Multi-21”是我们控制比赛的方式，这在比赛之前进行了讨论，这是一个完美的团队结构。我们说好吧，我们要比赛到第二个进站，然后放平身体，如…果每个人自己完成80％的比赛并且身体状况良好，我们应该关闭比赛，因为我们这里有那么多水壶沸腾，我们必须这样做那。老实说，直到Seb忽略了那一点，一切都进行得很顺利。
我觉得如果我在赛道外遇到塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）的话，那会是我们一起分享婴儿照片的那种类型，因为他有个小孩，我也一样，但是在赛道上，会等着打我一下尽快。
兆瓦：是的，我的意思是，这就是很多竞争对手的地方。您知道，您必须拥有所谓的白线发烧的要素，当他们越过白线时，鲨鱼的眼睛就会活着。当我回望自己时，几乎知道自己是一个与众不同的人，当我参加比赛时，我对自己的健康没有任何影响，我在冒险，但仍然有公平竞争的要素。我尽力了。
而且这也是一个尊重的事情，我从未在赛道上碰过费尔南多。刘易斯，我是说我确实碰过刘易斯几次，但我们有很多尊重，我是说我喜欢赛车刘易斯。JB（简森·巴顿），没问题。基米（莱科宁），我从未动过。我的意思是有一个尊重，我们如此努力地互相推动。Seb和我，显然我们确实有联系。
汽车周刊：那么，那些偶尔的登上领奖台的采访感觉如何？
兆瓦：首先，关于他们的不是我。在这一点上，我不是一个冷酷的英雄，我已经去过那里很多次了，但是现在，像是，伙计们，我该怎么做才能预测他们刚刚经历的事情，是否有角斗的组成部分，是否有风险，可以这是一场无聊的比赛，这可能会很难。因此，对我来说，我必须从他们身上吸收能量，因为请记住，我面前有很多人，我还在家里和很多客人聊天。我已经有人在耳边，可能会发生嘘声，我想保护受访者，在那儿帮助解决这种情况。而且我必须避免获得技术知识，保持其广泛性：作为运动人士，情况如何？该事件是什么意思？情况。冠军怎么样？这是怎么回事？随你。
你喜欢吗？那是您期待做的事情吗？
兆瓦：是的，我这样做是因为我觉得我可以从驾驶员那里得到好…处，我是这项运动的狂热者，并且我希望人们有机会倾听仍然参与这项运动的人们在情感方面的发言。好吧，好吧，无论是驾驶员，机械师还是摄影师，我的意思是其中一些鲷鱼，他们去哪里，做什么工作，已经做了30年了，它们都是酷猫。
汽车周刊：丹尼尔·里卡多（Daniel Riccardo），粉丝？
兆瓦：当然，流血的地狱，我的意思是，就像我说的那样，他在两次喝酒之间获得的成功是如此之少，从我们的国家到我们的国家，只有六个人赢得了六十年的比赛，这并不好。你有杰克·布拉汉姆（Jack Brabham）和艾伦·琼斯（Alan Jones），丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）以及我自己。在70年后？多数民众赞成在地面上薄。但是丹尼尔斯是杀手级赛车手，他是顶尖的，我的意思是那里还有什么。
汽车周刊：您最喜欢的F1胜利是什么？您最喜欢的是哪个？
兆瓦：正如我所说，大概有两个，我的意思是我的第一个胜利（德国大奖赛，2009年）是巨大的，因为在该国，国歌已经经历了21年的国歌干旱。这是一个干净的日子。在我这边，这是一次示范。并不是以一种傲慢的方式，但是我是当天最好的，而且我很高兴这一点很好。所以，我觉得我应该走在中间。并没有像我跑到第三名而两个家伙退休了。我获得杆位，赢得了比赛。美丽。
2012年，摩纳哥的要求非常苛刻，2010年是摩纳哥取得的胜利，但是2012年却是下雨了，我身穿浮油，我身后是路易斯·费尔南多斯·塞布斯，简森，尼科（罗斯伯格） ），所有的男孩都在等待，我是第一个到达的地方。而且，那是非常艰巨的胜利，因为两个小时之后，您就准备升旗了。您知道，当您控制整个比赛并在最后六圈时，它开始下雨。世界上没有赛车手，我不关心你是谁，（艾尔顿）塞纳，迈克尔，无论谁，那都不舒服，而你却不想那样。您只想把它带回家，所以，我不得不管理。您唯一可以从那里执行的操作就是操蛋，我没有，这很好。
汽车周刊：您与比赛后限制919 Evo有什么关系吗？他们增加了力量，他们摆脱了一些限制，出门并创下了单圈记录。老实说，我的第一个反应是有点沮丧，是的，它比Spa周围的一级方程式赛车快，因为一级方程式赛车有规则，而事实并非如此。我当然是说一级方程式赛车无限。
兆瓦：当然，我们会再继续下去，但这只是表明，与我们自己相比，我们走了12秒（在Spa-Francorchamps附近）。您知道，在WEC规定下，赛车比WEC规定快了12秒。
汽车周刊：多数民众赞成在很多！哇。
兆瓦：因此，它向您显示了严格的限制，这就是为什么我们对规章（规章）感到非常沮丧。这辆车可以做什么。
汽车周刊：最后，我需要知道：福特还是霍顿？
兆瓦：福特汽车
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