考虑到野生258英里/小时，面部阅读，弯曲的RIMAC C_TWO甚至没有正确开始，它感觉到潜在的未来模型感到触感。但谈论我们必须。无论如何，BOSS MATE RIMAC的公司的思想已经十分了十步。
与Topgear.com发言，他向我们保证，他的公司不会加入汽车世界看似过度的魅力，快速4x4s。“我们自己？不，我们不会进行性能SUV。肯定，“他说。
至少是令人放心的，至少。这并不是说他不明白为什么这些东西出现。“作为一个经营决定，我理解。在一天结束时，您可以获得爱好者，或者拥有幸存的业务。你选择什么？你选择生存。“
他本质上位，绩效SUV与跑车一样重要。“谁也需要，真的？这些都不是一个明智的选择。“Topgear.com又腐败了至少跑车的焦点，而性能SUV ......没有。
“我猜这只是对市场的回应，”伴侣补充道。“你不能忽视市场想要的东西。但是，性能汽车不会消失。你今天仍然可以买莲花exige。有多少人购买莲花exige？“头部摇晃。“如果人们抱怨性能SUV，请继续购买莲花Exige。把你的钱放在嘴里。选择仍然存在。“
谈话到阿斯顿马丁 - 一家公司伴侣与最近揭幕的DBX有着密切的联系。“好的，你可以喜欢它，但同时它正在制作valhalla，这是我看来的一辆伟大的汽车。超级赛道聚焦......基本上是公式的公式1。“
21很公平。Rimac与其他制造商合作 - 像保时捷，现代/起亚等马奎尼名称，使他能够帮助他们建立“真正令人兴奋的电动车”，而他专注于快速的东西。“他们的汽车与我们正在做的事情完全不同，但就我们的下一个型号而言，他们将成为两座座位的超级跑车。
“肯定会有一些创新 - 我们有一些关于如何推动它们的想法，特别是在空气动力学方面。我想制作更轻的汽车。
“但我不想让SUV或类似的东西，”他补充道。
现在正在进行C_TWO原型的测试，我们将看到最终的生产版本 - 远离我们所看到的世界 - 在2020年日内瓦电机展。它没有更多的力量，因为a）无论如何，1,887bhp真的很多，b）队友指出了表现已经是多少大目标。
但它将是一个叫做驾驶。“简介是实现了一辆伟大的表演汽车，这是舒适，可靠，强大，易于使用的，并且具有伟大的用户界面。伟大的信息娱乐。连接。扭矩矢量。自动驾驶......“
所以......那么没有很多工作。“我在这里检查很多盒子，”他笑了。
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