你在看上面的是尼古拉Tre，而第一件事就是它不是一个专门建造的电荷。这是Nikola在那种不可避免的目标的道路上的第一步，所以TRE实际上是一种被转换为EV的IVECO S-Way。
所述转换和随后的样式变更实际上是作为尼古拉和Italdesign之间的联合运行进行的。YEP，公司背后的公司€1.5亿欧元Zerouno Supercar帮助建造了卡车。我们说，每个人都是自己的。
TRE（糟糕的名字，我们知道）采用720kWh电池组，配合电动机，可以生产644bhp和一个强大的扭矩1,328lb ft。它也会管理250英里的范围，虽然我们在充电时间没有任何通知，但可以看出适当的长途货车是可能的。
21内部是相当聪明的，不是吗？有两个大屏幕 - 一个代替拨号，一个用于其他一切。没有真正的，中央信息娱乐屏幕抱着气候控制的关键，镜像调节，悬架高度调整，360度摄像机系统，导航，蓝牙音频系统，以及显然是诊断综合列表。
Nikola Reckons首次交付将于2021年开始，所以让我们在这里开始对话，现在人们 - 是卡车的未来的电力？
