“跑车是捷豹的关键，我认为他们总是是，”Jag的设计总监Julian Thomson说，他揭示了Forplifted F类型。
“对于捷豹而言，它真的代表了这一品牌的最佳品牌。最终，如果你是另一个美洲虎 - 如果你是一个轿车或SUV，你就希望有一天你长大成为跑车。这真的是每个捷豹梦想的人。
“我们正在努力在未来五到15年的下一代捷豹汽车，在我们所做的事情的核心是跑车。我们不会下拉。“事实上，汤姆森的前任伊恩大鼠今年早些时候确认了TG，该品牌总是出售双门轿跑车。
汤姆森继续：“我认为，尽管我们听到了关于二氧化碳水平，电动汽车，自主车和城市驾驶的压力，但驾驶到日落的梦想 - 个人运输的逃避元素 - 仍然存在。
“没有人梦想在优步中驾驶到日落。梦想仍然存在，跑车是最终的实现。如果你买了一个非常昂贵的西装或球衣，这是一样的 - 你正在参加梦想的角色。“
这是否意味着我们可以期待在Jaguar的排队中高于新F类型的东西？也许最终更换XJ220的东西，以帮助我们忘记C-X75概念最终被淘汰的时候忘记了失望，或者模仿令人惊叹的愿景GT概念？
“我希望汽车更加美纳之歌。有点特别，更具异国情调，“汤姆森对他未来的设计方向表示。
“我们对C-X75非常兴奋，我们非常沮丧，它没有发生。我们永远不想做一些太远或太庸俗的事情，但如果超级牌可以实现最终的美学，我对此非常感兴趣。
“我不得不对人们真正想到超级唱片的问题，以及他们对人们的意义。我喜欢他们，但要做一些只是一个巨大的技术旅游力量，这并不是真正增加了你的生活，这不是我感兴趣的东西。“
当然没有明确的答案，但是一些有趣的伤痕仍然来自汤姆森。所以，我们把它放在你身边，互联网 - 应该再次建造一个超级牌吗？请在下面的评论中答案。
