遇见evo，这就是当兰博基尼的转速部门 - Scadra Corse - 在其轻量级时转动灯芯，V10 Huracan GT3赛车。
正如您可能已经猜到的那样，EVO是赫卡GT3的演变（看其中的LAMBBO？）于2015年首次推出。一个肆无忌惮的公牛，在Daytona和12小时的Sebring of The Daytona和Rolex 24上发布了12辆。
再一次，它是在赛车Doyens Dallara的帮助下创造的。具有最新的非常熟悉的（但不太令人敬畏）5.2升自然吸气的V10，EVO获得了新的凸轮轴和钛阀，使其更加容易开车，并且为耐力赛车，更可靠。仍然是留在法规内，前驱动轴已被抛弃，飓风的空气动力学已被追踪。
有一个巨大的守望者Chin Spexer，这是一个巨大的可调节碳后翼，从后方弹出（在两个曲线上建模，改善航空）和一个平地板。但是，变成了一个分支的情况下有坏消息，因为替换的更便宜 - 你的崩溃玻璃纤维推杆已经升级到斯宾尼但是僵硬的CarbonFibre。EVO也从较少的Huracán超级Trofeo Evo Racer抢劫了大型中央肋骨，以提高散热器的冷却能力。
在皮肤下，前悬浮液已被修改并减轻。臂现在由钢坯铝而不是钢制成，因此辊已改善。后轴还接收了新的轮毂，轴承和轴轴，而Öhlins减震器已成为四路，并在血腥的路径上更耐用。
电动液压转向的帮助也可以在飞行中改变 - 对于通过比赛中途的疲惫的武器而有好处。我们也被告知“逗留性”得到了改善。考虑到这意味着一个优化和重新设计的卷笼，必须意味着意大利语中的“较少死亡”。
“GT3 Evo是在兰博基尼赛车主管的赛车过去三年过去三年中获得的经验。”“开发过程中的主要目标是提高驾驶性，使汽车更容易，更容易预测的绅士司机，对球队的管理成本低。”
如果你幸运地已经拥有伤害了伤害了，你可以用一个在未来三年的赛车的evo套件升级它。或者直接购买一个尚不清楚的金额。我们猜测的是很多。但地狱，如果他们看起来那么好，谁关心。现在Lambo，请建造一条路。作为一个表演者显然不够......
