现在，保时捷近二十年来一直在制作SUV。它现在制作两个，以及一个轿车和房地产车（井，一对豪华的掀背车，假装成为一个轿车和房地产车）。然而，最忠诚的纯粹主义者现在可能想要望着; 2018年，卖出的保时捷少于四分之一的保时捷是您传统上叫跑车的东西。
在去年销售的256,255个保时捷2017年上涨10,000，顺便提及 - 斯顿157,489人是麦克兰或卡宴，额外的38,443人是巴拿单。
剩下的分数偏向于911，在991代汽车的最后一年中销售近36,000辆，718箱和开曼销售24,750架。
所有这些都可能不是一个惊喜。Cayenne是保时捷的畅销车，直到玛迦出现，而中间的Boxster和Cayman始终在911上拆开。但也许不平衡的规模仍将破坏错误的方式，左脚制动的左脚制动。
也就是说，利用SUV的旧的利润帮助资助下一个GT3'阳性旋转，新的992的Motorsport版本有多好？
